又出来发钱了！人均27万人民币！阳明海运年中奖定了……-ESG跨境

让人羡慕、嫉妒

一季度赚得盆满钵满的船公司，又出来发钱了！！

据壹航运援引台媒最新报道：今天，阳明海运举行股东会，通过根据公司章程获利提拨员工酬劳1％，约为20亿新台币，以阳明员工人数约1710人推估，最多可领约117万新台币（约27万人民币），终于一吐怨气。

除了员工有钱拿，董事酬劳也提拨8千万新台币（约1837万人民币），两项议案均顺利通过。

阳明今天召开股东常会，受惠于阳明去年全年获利如市场预期缴出史上最好的佳绩，全年营收3336.87亿新台币，营业毛利2131亿新台币，税后纯益为1652.68亿新台币，每股盈余48.73新台币，股东发言也意外踊跃，甚至有前员工出席「单挑」董事长郑贞茂。

由于阳明满手现金，有小股东提出希望阳明能比照长荣进行减资，把钱还给股东，认为明年能减资2元，也有小股东希望能比照台航至少配6成，提高股利配发率，即便多配个5～10元，手上仍有上千亿可用，若又不投资，根本不需要留这么多现金。

阳明董事长郑贞茂表示，比较想要实施库藏股，目前不评估进行减资。至于提高股利一案，郑贞茂说，船运业是这两年比较好，不是每年固定获利的传统产业，阳明才从财务很糟糕的情况慢慢改进，现在还没有站稳脚步，仍是景气循环股。

5月12日，阳明海运公布了第一季度业绩数据。

报告期内，阳明海运实现营业收入1067.04亿元新台币，约合36.6亿美元，同比增长71.32%，实现归母净利605.77亿元新台币，约合20.35亿美元，上年同期为245.17亿元新台币，约合8.77亿美元，同比增长147.08%。营收获利双创两项指标再创历史新高。

阳明海运表示，一季度中国大陆地区受到新冠疫情冲击，市场需求未显著减缓情况下，美国各主要港口塞港尚未有效缓解以及春节年前出货旺季等综合因素影响，运价仍维持相对高点，平均运价较去年同期大幅上涨，带动获利稳定增长。

业内人士分析，虽然中国大陆防疫封控影响供应链出货，不过随着5月美国线长约启动，船公司新长约运价多数翻倍，运价处高水位加上进入第三季传统旺季，预料将有效增加营收。

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