货代爆雷！竟让客户筹400万赎货？海运乱象频出，谨防风险！-ESG跨境

最近货代圈里出现了这样一张截图：

深圳某供应链有限公司因资金链断裂无法独自解决，竟让客户筹集资金来提取滞留港口的货物。

这家货代表示，因口岸管控问题，柜子在口岸积压太久，产生大额滞港费，现在向货主们筹集资金将用于解决后续清关派送操作等费用，所有客户筹集费用以后再用于出货抵扣。

据悉，本次事件涉及100多个小货代，下游还有众多关联的跨境卖家。目前需要300-400万清关费用。

最新消息，6月14日，该公司发布了破产告知书。

网友评论

类似事件在去年也发生过：

把事件概括一下：

深圳某货代以“欠船司太多费用，无力承担导致船司扣单”为由，利用客户急于拿单的心态，采取“拖和磨的方式”，让客户共同承担额外费用。

近两年，海运的巨大利润吸引了更多人蜂拥而入。与此同时，货代公司低价揽货、破产跑路的消息屡屡传来。

4月，义乌达邦国际货运代理有限公司主动申请破产清算

来自美国联邦海事委员会（FMC）最新的官方公开数据显示：

仅仅在今年1月14日至4月14日短短三个月时间里，在FMC备案的、来自中国的新增货代企业数量就高达582家，

这意味着平均每周增加四五十家

！

这些货代虽然是美线新玩家，但至少是尊重美国方面法规要求，申请并具备了美国联邦海事委员会（FMC）的资质OTI License。

美国航线除了各家船公司，所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土FMC注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。根据FMC的规定，非美国本土企业要在FMC注册成为美国无船承运人（OTI-NVOCC）必须向美国联邦海事委员会提供保证金150000美金。

OTI License资质查询网站：

https://www2.fmc.gov/oti/

但是，据业内人士反馈，实际市场上还存在大量“三无”（无经验、无资质、无记录）货代杀入美线，给货主货代企业带来严重的潜在风险。

“三无”货代经常出现的问题有：

低价抢单，就地涨价；

收快船的钱走慢船；

私自给买家提单；

侵吞物流费，卷款跑路，货主目的港无法提货；

……

目前深圳市国际货运代理协会也在定期发布

《国际货代物流业（深圳）黑名单》

，最新一期是今年4月11日，共计104家。

该名单不可转载

请外贸人、尤其是跨境电商行业的朋友，在选择货代前务必查一查，以规避风险！

也提醒各位货主，不要选择远低于市场价的货代！

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