卡塔尔海运货量稳增，哈马德港正在迅速成为贸易枢纽-ESG跨境

卡塔尔海运货量稳增，哈马德港正在迅速成为贸易枢纽

2022 年 6 月，通过卡塔尔哈马德、多哈和阿尔鲁韦斯港口的船舶停靠量环比增长 28%，表明海上运输活跃，尤其体现在集装箱、牲畜和建筑材料行业。

2022 年 6 月，停靠卡塔尔三个港口的船舶数量为 274 艘，比 2022 年 5 月增加 28%，但按年计算下降 8.97%。今年前六个月，有多达 1,392 艘船舶停靠三个港口。

距离国际足联世界杯这一大型体育赛事只有几个月的时间了；多哈港正在加紧努力，将该国转变为一个有吸引力的区域旅游目的地，为全球游轮提供服务，并为卡塔尔 2030 年国家愿景所追求的经济多元化提供所需的设施。

“鉴于有关当局为促进港口货物运输所做的努力，预计卡塔尔的海事部门将再次迎来强劲增长的一年，预计未来几个时期供应链将得到改善。”

哈马德港战略地理位置提供了向海湾上游创造货物运输的机会，支持科威特和伊拉克等国家以及向南前往阿曼——看到多达 122 艘船舶停靠该港口。

2022年6月通过三个港口的集装箱吞吐量为118,081标准箱（20英尺当量单位），环比增长0.28%，但同比下降9.73%。通过三个港口的集装箱吞吐量为698,918今年 1 月至 6 月的标准箱。

哈马德港是该地区最大的环保项目，也是国际公认的世界上最大的绿色港口之一，今年 6 月处理了 115,297 个标准箱集装箱。

在世界银行和 S&P Global Market Intelligence 的 2021 年由 370 名成员组成的集装箱港口绩效指数中，该港口被评为全球第三高效门户。

转型议程或“国家愿景”在海湾合作委员会的各个层面正式化，共同强调数字化转型和技术进步是海湾地区向后石油经济转型的基石。

巴林、沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔围绕 2030 年的目标（2030 年愿景）制定了中期经济发展目标，而科威特选择了 2035 年愿景。

这三个港口在 2022 年 6 月处理了 25,600 头牲畜，每月翻了两番多并且同比飙升约 10 倍。今年1-6月，港口共处理了99,268头。

今年6月，通过三个口岸的建材运输量为35,469吨，在回顾期内分别环比和同比增长10.58%和10.35%。2022年上半年，三个口岸共处理建筑材料260,749吨。

年6月，三个口岸共处理车辆（RORO）6,506辆，环比增长9.77%，环比下降5.9%。年化基础。在 2022 年 1 月至 2022 年 6 月期间，它们总共处理了多达 38,063 辆汽车。仅哈马德港今年 6 月就处理了 6,447 辆汽车。

2022年6月，通过三个港口处理的杂货101,415吨，环比和同比分别下降36.45%和42.52%。

哈马德港旨在为滚装船、谷物和牲畜的供应链提供服务，今年 6 月处理了 31,192 货运吨散货和 63,169 货运吨散货。

今年前六个月，通过三个港口的杂货运输量累计为854,029吨。

特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表ESG跨境电商观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与ESG跨境电商联系。