【鼎堃沙龙】跨境出口电商汽配卖家聚会-ESG跨境

由于很多小伙伴对汽配和出口退税非常感兴趣，为此鼎堃跨境电商俱乐部创始人小马哥专门组织了这次线下沙龙并邀请了上海汽配大卖天籍ceo籍永强先生和东浩兰生CEO纪鹰先生为大家答疑解惑。

首先是由天籍CEO汽配大卖，拥有15年外贸经验转型跨境电商经验的籍永强先生给我们带来的经验分享。

（原文经过删减，欲知完整内容可与我们联系）

我发现买我商品的客户都在eBay亚马逊上卖，原来我全部的客户就是一位，亚马逊上我一就能找到，我才发现那是一个挺大的市场。十年前，买我东西的都是纯老美，还需要带翻译。五年前，华人在广东、香港和台湾开始做了，美国当地线下有渠道，这两三年里大陆这边也有越来越多的人在做。但就整体而言，比例所占比例与3C比我们所占的比列还是比较低，基本是华人，相对于汽配找到华人，真的不多。

小体量的规模也在冲上来做，国内的一些贸易商也开始设计汽配，总的来说比列还是很低。我们看到的汽配的数据就是3、4年前的数据，eBay上号称他们的汽配的一年的交易额是60亿美金，同比亚马逊，亚马逊这两年很猛，在3、4年前我们看到的数据大概是亚马逊，我们的评估是eBay的1/3到1/4这个体量，这两年它增长很快，但我们认为总体来说还是eBay的体量大，但是亚马逊的成长快，可能目前我们看到可能是这样子。

在汽配上我们认为总体的汽配的配件的数量，那这是我们的一个调查结果，当然可能有出入。大概我们认为在3万件到5万件，这是一辆车。但是真正在售后市场上能够交易的一辆车的配件的总数大概是在三五千这个水平上。汽车有一个特点是专车专用，那它的年份又特别多，所以总共市场的这种SKU的数量，我们预估大概是在50万到100万SHU这个量级上。当然我们也有看到过很猛的卖家，一个单体店铺45万个SKU这基本上一个单体店铺卖家。以我们的数据来看，最大的单体卖家在德国,只是说它们的体量是这样，毕竟市场不同，就如一个卖德国欧洲市场一个买美洲市场，所以他差别还是蛮大的。

汽配有个特点，它是以品类来看，像我们说车灯，平常我们看到的车灯，我们说分前大灯、后灯和尾灯，刹车灯大概分这些东西，当然大概led灯之类，这种就是越野这种车辆，那这个是小品类，我们不算，那就是说大品类分，前大灯、后灯、尾灯大概分这些为例，我们说它市场的一年，我们再eBay大概早一点的数据，我们看到就前大灯大概一个月是在300万美金以上。但前大灯里面有多少灯，我们就说如果是一个灯那就太美了300万，结果我们进去发现发现这里面真正在市场有销量的，就说我们看得到的大概有一千多个。就是SKU1000多，就是前大灯，当然他可能在不同的卖家在卖了。那这里面有销量的，有可能卖了一个品类呢我们也看过。

真正有规模的，我们认为说3月的销售额超过100万美金的这样的品类大概有72个，那当然说每个品类里面它有不同的产品产品的多少也不一样，有的品类里面可能就一个产品，比如说脚垫，单独品类那就一个产品，但有的说是Y市里面的车灯，那你会发现里面的频率就非常多，当然也是单一品类，当然我们进去发现是单一品类也是非常多的，那有价值的，我们100万以上的大概有70多个，大概是这样一个规模。那么说有量的这里面我们认为有点规模的，比如说我们认为50个以上才叫规模，一个月卖50个，我才值得我们搞搞嘛对吧？就整个市场噢不是你一家卖50个是整个市场买50个的。

那在气配上呢我们也发现另外一个特征，比如3C家居等等这些用品，我们经常会发现报款，有一个产品一卖就卖了几千个，卖到百个的都不好意思说这玩意是爆款，但汽配里面就会发现不是这样的，汽配里面通常卖的最好的。我们看起来一般卖到百个左右的是还不错的，累计销量在千左右的也是很不错的。

那值得我去卖的，可能我们大体会评估在一百个左右，就值得我们去卖。但是这一百个是不断变化，有新产品出来，也有老产品跑掉了，那我们会把一般产品呢分成四档。ABCD那从销售额上来看，就是以销售额占市场25%为一段就是分，ABCD各占25%。从SKU上来看，通常A类产品占的SHU总数一般不会超过5%，就是有5%的SHU就占了整个市场的20%，那加上BC两个加起来呢就加了整个市场75%那二八原则，我们看看真的挺灵的。通常不会超过25%。20%不会超过。就是SKU总数不会超过那么多。

我以前是做传统贸易，差不多做了十年。那你们俩一样，当时进入这个电商我真的很犹豫。为什么？因为这个电商当时是产生一种好奇，你没有真正想进入进去，而且进入之后，我感觉我出不来了，是很大的一个坑。

第一大坑是价格,我们看看这产品我们的判定是应该会快速降价。为什么他最值钱就那模具？我们突然听说国内有三家厂开的模具。坏了，这是第一年299。第一年年末,不到200。第二年年末不到150,到第三年的时候，年终我们现在看到68块钱,淘宝、eBay都在卖68。68是什么概念？我们的快递费好像是69块钱，他卖68的货，这我们后来发现说我们就掉在了第一个大坑，产品快速降价，你事先知道，如果你不知道，那你进去就在坑里呆着。你还玩不玩了，可能最后我们发现这第一个大坑，那这个我们的原因是因为市场调研，实际上我们是先是可以知道，如果你是先看得到市场上的状况，你会知道我们会判定说这个产品我们当时给我们客户千万别进，除非你告诉我你的成本真的是很很低很低，什么叫很低，就是明年你还能卖得掉，否则你马上就在坑里呆着。

第二个大坑物流，物流大家说在汽配上来说不像3C，物流3C一个小包，那从手机到现到到充电器到充电宝加上可能超过两磅的900克的一公斤的那估计算重的了是吧？你看平均0.85公斤，平均长度超过45厘米全部我们发到海外的货，你不用海外仓，你用空运那就妥妥的甭管了是吧？

第二个坑这个坑在于什么？你要用海外仓。但是你真的敢用吗？你想清楚没有？我们这个海外仓。这是因为这个行业特征决定的。我不能在某一个产品上，我觉得做A类产品我也不敢备2000个，为什么？因为整个市场的销量不一定是一直是这样子的，也不一定这2000都给你。可能就变成这样子。

那汽配是一个新兴的市场，但是这些问题没有被很好地解决。没有被很好地解决，是因为中间大家我们说我们去掉中间商在中间商去了，中间商活咱也不小，这事突然摆到我们电商面前的时候，没人告诉我们，我们又都不在美国。不所以这在市场可能出现这样的问题。当然在电商上可能还有一些合规的问题，我说从如果从外貌的角度来看我们电商的合规问题，我认为一直认为是因为我们大多数的从业人员原来不是做外贸。如果今天我们从外贸角度来看，所有电商的头盔问题，你可以认为说是因为你规模太小，是你不能实现经济规模，比如说我三天货要报关，大家都知道报关在三年后怎么报关，我实在太划不来了，就算深圳模式也好，宁波模式也好，上海模式也好，可能对我们大家来说都是巨大负担。

从工厂到出口这一段，传统外贸没什么说的，汽配产品通常17%的退税，大家可以轻松去拿着非常合规的，你只要出的货不是一件出一个货柜出一个托盘出。美国当地进口。据我们所知，汽配产品进口的关税通常是零2.8%和3.5%。各位如果说你这边拿着退税那边踏踏实实地报关税，而且像我刚才说什么车灯刹车片等等，这些产品都是零关税，你只要去做一个申报就结束了。

就是如果你真的量够大，至少在你仓库所在地的州，就说这个州的人买过你东西，在那交税。

第一个消费税。你是在加州注册库存在加州的，加州买你东西的人你要交税，那德州买的角度讲都都是不要求，德州是不要交？你在新泽西州有仓库，新泽西州买你货的人要交税。你把新泽西州的货卖到德州，你在那因为没有实体的仓库，也没有你的公司，也没有什么这个事不要交税的，但是如果你买到加州，对不起，在加州也要交税，因为你公司在那里。但刚才我说这个是消费者承担，和你无关，你只要说我代收这个税，消费者会乖乖把税收给你的。所以各位不用担心。

第二个所得税，对大家来说你没利润，那还有啥所得税的问题，事实上对我们大部分电商来说，事实上你在美国看起来你的利润一般情况都是非常低的，所以对所得税在美国是国税。所以这块上看起来我倒认为对我们电商来说不是太严重的问题。但这里面有一个要点，可能要跟大家，如果你真的要做价格转移，比如说我们说我进来今年卖了1000万，我实际的货物的成本是800万，那我有200万的利润，那这200万利润严格上讲是要交税的，因为那边是美国公司或者美国的什么，我会把这200万也会出来，作为我的什么费用什么支出等等，在这里面要做特别一件事情，就是你在做价格转移的时候要有一个专门的一个文件，就说你这个价格这样区分是不是正确？

美国有专门的会计事务所会做，就他会告诉你说这个利润这样分配是合理的。合理。这个东西你说贵也不会说不贵，一般卖家1万美金左右，一年一年1万美金，你做一次一万美金，他会告诉你，你拿这个文件在手，如果税务局找你说为什么你把利润转出来，做的，他告诉我这样可以，那就跟你无关。所以对所得税来说，事实上对大部分企业来说，我认为这不会成为你真正的负担，那可能最大的就是你愿不愿意你愿意花1万美金，还是说你那个利润乖乖在那边交个25%和15%的那个税收呢所得税，如果你愿意交那没问题，那我总体评估下来，我觉得如果因为税的问题，导致我们有状况，你会发现所有你在结算的过程当中，因为我在那交了税了，事实上因为我国内还退了一大笔税，我还多赚了一块。

那你完全可以透过正规的金融机构，金融银行什么这些来解决你的支付问题，而且银行来解决，决不会比这第三方支支付机构更贵，只会更便宜。当然说这你要去把这些环节打通，比如我在美国，我是不是要设立一个我的结算账户，美国银行设立一个结算账户，实际上这是可以做到的，只这是非常标准的流程吗。实际上我们说什么叫才叫是阳光，就是你所有业务上的环节，你上面的每一块钱，你能不能说出来，它的买家是谁？卖家是谁？物流是什么？对应的是哪个产品？如果能说出来，这个每个环节都可以说出来，那我说这件事情就完全可以自己把它搞定。

在美国在汽配上，我们更多认为认证可能是我们要重点关注的，而不是侵权。汽车大体分两类.

第一类叫配件，你必须做的和原厂一样，如果你做的不一样，那是不行的。你做得好不好，就看你和原厂的相似度有多高，你做的是不是和原厂一样好的比较好。这叫配件，那在这个上面没有外观专利，没有侵权的问题，必须做的一样。我设计的是脚垫，这个上我有一个什么专利，我有一个什么这种东西那这个你可能要去了解一下，而这种上我们可以分几块，一块是原材料工艺的，这种上可能是有工艺专利，或者说设备专利或者其他什么，一种是外型的，比如说我这个上面我在国内听他们讲过一个蛮有有趣的是说我做的坐垫是申请的商标是两片叶子，两片叶子构成了一个商标，那很漂亮，结果后来发现市场很多三片叶子和一片，就这个就很无语，长得很像，没侵权，你两片，我三片一片。

另一类改装。我要做的就是和他不一样。对吧？第一个是做的是一定要一样不一样不行。第二类做的是大家要有用，对吧？没有一部一样的问题，第三个我就是要做的不一样。对吧？在如果说这种不一样的这这种事情上呢我我说呢可能专利问题会更加严重。

实际上我们在市场无论你卖任何东西，可能我们也会问我们自己，我想让消费者认为我是干嘛？消费者认为我是干嘛？而不是我认为我是干嘛，我不管卖任何东西，我消费的任务是干嘛的。我叫什么？在这个世上，我觉得可能和我们国内出去的很多牌子，这事，反正我是犯了很多年的错，因为我自己在弄工厂。我当时那个工厂里面我们算了算，，前五年出了超过100万件货，可惜没写我们的名字。不知道我叫张三还是叫李。我到了美国市场上进了一家那个连锁店以后，我发现他有三个牌子的话，我一眼看上去有两个就是我生产，可惜写的别人的名字，我是给别人做嫁衣的，如果在这种情况上消费者不会找我，不会认识我，不会下次买我东西。他不会因此要跟我干嘛，我们是不是让消费者认为我们是干嘛？

接下来是由东浩兰生网络科技总经理纪鹰先生带来的关于退税方面的分享。

（原文经过删减，欲知完整内容可与我们联系）

跨境电商出口，目前说实在在中国没有出口规范的这个机构。上海有没有？其实杭州也没有。郑州也没有。所谓的杭州模式还是具备一般贸易的通道走。那么为什么就是说为什么讲这个呢就是你们既然就是做会计要出口还是要如果拿退税的前提，不拿退税那个另当别论，你们要拿退税还是得借着一般贸易的通道来报关。那么就得遵循这个一般贸易出口拿退税的一些注意事项和规则。

那么这里其实两点比较重要，就是外贸出口，一个是货物流运营资金有关键。比如说在左边这个扣留这个环节，那么大家都知道，这个你们如果说是这一般贸易通道，那就是伯乐来帮你们做这个符合提交，或者会做海外仓的话，报关行放行货物上船后，国外清关。提货这个是物流。那么资金流呢，还有一些自己收款的一些不明确的东西。因为至少我们这里出口的这个卖家说不出口，自己都在境外业务都是历代不到。这个我不讨论跟我没关系。就是说你如果拿退税，一定是要有外汇钱，没外汇进来说，比如说我要退税，我钱已经汇，或者我人民币给你。没办法，因为要退税。按照这个国家的规定是以出口，也就是对应的得有外汇收入，外管局要管理。

那也就是说外部要核销，另外税务局要看你外汇没进来。所以资金流这块一定得至少在我们这个层面可以沟通，就能够再说。因为很多做快电商的，PK我不知道有些东西比如说义乌模式，不能守信，就是不开票或者这东西。我买货的时候跟工厂说，你帮开票大概得十个点，他也没退税步伐，但是要退税必须有增值税发票，除非是不得不退。国家商务部认定的，他可以负责不退。但是这个问题现在已经有了，也出问题。另外货款全部付清什么意思？就是老外的钱，但其实如果说快电商的话，其实是自己比如说你这个海外仓或者自己上架，那其实你的钱真正的买家钱是通过ebay亚马逊平台去交费，所以一般贸易叫做付款信息，就是老外已经付过了。如果要介入一般贸易通道，肯定你们自己申请进出口权。 那么如果一旦你们申请进出口权，你们要退税，那也就是说除了进出口权以外，你还得有退税机制，对不对？

那扶持中小企业发展，每个区财政对于退税款他都有一个盘子，就是它是有额度的。如果说今年用途第二年没问题，但今年用度第二年会被制裁的。如果形成一定规模，需要找一个专业的代理公司帮你处理你不断日益增长的退税的业务的时候，这时候就需要一个专业的税务公司了。

报关单子上的货物名称不能写错。题名这里很关键。你报的时候，不能错一个字，简体繁体都不能不一样。非常严格，中文品名，他给我的时候叫三元催化器，这个工厂开始错开，它还有情况，报关员写错，也会防不胜防。这是第一件事。

第二件事情他海关会看事件的性质，比如说举例子，你的目的是他认为的目的是骗取出口退税款。什么意思？是这玩意独立的，你出的是橡胶的轮胎。你报了一个汽车零配件84张，卡拿实际退税好。你的这个动作的行为，他认为你是片区报，目的是骗取口退税款，因为香港人他应该是没退税。所以报关非常重要，编码不开玩笑。

第二种是货物到口岸，在仓库里面约口岸商品去上门检验经理。建议第一种方法。这个就比较复杂不重要，这个兄弟也是服装的，以前上的也不少。其他比如说包装件事这个问题说得很高，他会要求有一个包装方式，包装方式，他看的是最外面的一个，它不问你没有提前举个例子很有意思。你有一万个小商品，比如说这个矿泉水，装在一百个纸箱里面，那我们在出的时候，这个状态是一百个纸箱，你抱的是矿泉水，前面这里写的肯定是一百。比如说，那么你说你最后的几个建筑是什么？这里包装点奖金包装进去了，是一百个指标看。如果说在一百个纸箱外面打印工作牌，带着对，那你这里的包装技术是写买他的还行，我们拍一个托盘的话，看着外面就是我太爱工厂。跟你说的说法，打印托盘装不下打了两个。没办法，最后到仓库里我们怎么干？把那个小的头版打掉。打打捆在一起，没办法，你包括如果你们是走洋山码头，先报关后进港，关系不匹配的，来不及赶赶，这个办法有很多大的东西怎么办？真没辙了。所以你们归生意做生意，一个我听不懂，你们请人教的东西，其实我也懂一些。但是你们想退税，想借一般贸易出口，这玩意不是那么简单的事情。

现在很多国际贸易，它当中有一个境外公司，通过境外公司收真正的买家钱，再打进来。

退税没关系，你如果要退税，这条路走不通，你必须得把这个外汇打到外贸代理公司的城市。当外贸公司账上以后，呢第一它外管局核销，年度核销。第二，税务局要看到你核销过才能够退税，所以外汇必须通过外贸公司收进来。

第三，增值税发票开给我，而且认证通过认正愁。有一个这个认证系统，证明的票不是假，不是买来的，假假的，满足这个成绩，我就可以变成循环。

我听你的。你要多工厂，我也是听你的，我怎么办？这就是你的嘛。我帮你流出去，因为汇率在波动，一定算不准。散布者很清楚。每当一事一议，每天我都有放货代公司，很多做外贸的人，包括我这么说，你们坐看电商出口也是。如果你们选品类推进率比较高时期的话，你们很多的收入都来自于退税款里面，你们不会找小公司的，一定找大公司。国企专业公司。因为你们的收入主要靠我，有很多朋友，十几年前找我待了十几个点，你现在出口人很多人利润很薄的，卖Y轴距离的那薄利加一个点都不到。那你想想纺织品16 17的税对他来说就是生命啊，拿不到反而赔钱了，所以我们很多老客户最早就是在外贸公司做外销员就查出来，然后通过我们传统，就是很有意思，我是乙方，那么各位是甲方，但是在外贸代理行业很有意思，我们这个银行地位很高，因为我的客户他的他的奥迪他的别墅都是通过我刚才争取来，所以很有意思。所以货代行业就可以直接后来帮你们算错一百块钱，你们一定跟他计较，然后给我打回来。

所有的你的利润体现在尽管在国内压根没有，因为有我也给不了你。当然在境外你怎么回来？因为我们的职责是当你和合规的退税。那么至于你们的纳税义务不在我这里，也解决不了，我解决不了，这个这个我稍微画一下，因为比较紧张，我也没没有整理过资料才能到大家。针对于你自己国内。就是大概是如果供应商。然后呢是工厂开票，然后你国内也没有公司，也不愿意再操作的话，可以通过这种企业途径，但前提你尽快的，就是你境外没有你世界的一个三方支付公司，你说你做掉的聪明的也走不通。所以很多做微电商的卖家程度不同，产品不同，它的操作的流程也不同，就我只是收钱的途径，你物流肯定不一样，说的途径不一样，所以有些东西等于是一。但是我指的是我们现在比较规范，比如说一个月做到啊我不只他卖多少货，而是他通过我们退多少金额，反正三四十万美金，二三十万美金都比较常态，它每个月都有。但是它可能还是买单，因为那个东西退出率低，它就不开票了，反正马上提醒一下，买单查验率很高。就是坏公司说，唉呀帮你买了单，绝对是。买单，什么叫买单？

我们会看到很多广州的企业，看到过杭州的。上海的我也看到过。价格不一样。为什么这么说很有意思。买单那张报关单能报多少金额金额你知道吗？金额不同，价格不同。我们公司上大概可以卖一千多块钱一张，深圳的估计一百两百都有。现在是无纸化，以前是一张单程于三联单，叫核销单。老外们听得过，一张纸头，那张纸头就能卖一千多块钱。我也给你们。刚才说如果说那个205美金留在外。进来的时候，就是1605减掉205家。

我们之所以能到今天，因为这个概率问题，我进了海关就是干这个的对不对？你做一笔单子，你永远一辈子都不会出问题。但如果说一万条，但是你接100万票单的概率是不是又上升了？一样道理。代理公司也是。它有个概率问题。因为大部分的外部在一起，所以在上海的外贸代理企业基本都是国有企业。你说外地有吗？有曾经有。都转去了，都民营化了，但在上海的国有企业也有也有转制的，但是就不像外地这么彻底，所以在上海也代理公司都是国企。广州也是。

做跨境电商出口，亚马逊较大，我们跟他们也有一些互动，因为这两年跨境电商出口，出口这块呢其实在华东地区也是大概就两三年时间。很多人在做从这个小卖家到大卖家闷声发财。但是有一个很有意思的现象是，很多大卖家都不知道就是，你给我货代。没有给他买单。货代很负责任，他也没退。你想想看，你说1000万生意，将近150万的退税，我们跟ebay亚马逊也办过一些沙龙，他们也头大这个问题。

最早的跨境通，跨境进口必须通过这个平台扩散，到最后资金有物流流和订单流要过。大家买进口商品很方便，在上海必须通过公司平台，或政府指定的，大家是看不到，那么从去年开始呢，上海市发改委发起，但是快递机构不是国家的，国家采用的是要出口。但是快递出口又很难。提前两年没推动。

这个常州是做的比较全的，去年就开始发改委在发起上海商务人才去负责。因为在上海我们讲代理行业，外贸代理，民企，我们说民营企业代理公司，我们认为是根本就不在我们这个事业当中。在上海大型的国有的进出口公司，原来有三强三甲。那么在去年呢这个控集团和东方集团合并，所以他们现在是上海的外贸航空母舰，我们还是第二。但是按照业务的群众，出口代理业务最大的。因为那两家航空和东方是做自营业务，明白自己品牌自己下单给工厂自己叫自己外貌。也有这款电商的，那我们知道更多就是说站点。所以这是一个市场地位的一个划分。所以上海市政府他认为和商务委在制定上海的这个跨境电商出口的这个细则的时候，参与单位发起单位一个是公共平台，那就是我们网络科技公司下面的两个基本的一个物流，因为我有国际沟通的。

税务我们看。拿退税的方法就是你要走走这个一般贸易通道，海关查验客户啊hs编码错误，数量重量申报错误，产品多报少报。是有一个正负差的问题。但最关键是退税金额叫多报少出。多报少出，也就是说你实际的单价高了，单价高，你没出这个货物就是高报，高报目的是高退税，多报少出。海关要查。盘获利盘轻。但是我申报与实际不符，大家说清楚。有人做项目的，我的工人去安装，有可能做大件，我这个钢铁公司要修了，放桶油漆，到那边刷去。没有报。你订船的时候得申报危险品，不申报，跟这两天烧起来那条船一样，这辈子赔不清楚。你里面不能有违禁品。非常清楚。这个说清楚，就大家当心这个是海事局管还是权力很大的兄弟们，我都经历过。

海关只管货物上船之前的。他有权力，报关合不合规海外的管理，而海事局只要没有出中国国境，它能让传回来。另外它保证的是船到海运的安全。所以我们之前发生过这个货物到仓库装进港区的时候，装箱工人渠道打1208有油漆桶，排数据来，排数据发现狠狠得几十万起。

我们之前也做特意做分析，阿里巴巴我们现在淘宝天猫还有很多案例和产业。阿里巴巴是靠什么起家的？中国行业。而且起家就是当时18楼他就搞了一个中国行业，靠国际站卖会员，p2p产品竞价排名，都国际贸易中，然后他有了钱以后，第一个投的是淘宝，有了淘宝才有了天猫，当时淘宝小卖家去那个杭州总部闹， 说你搞了个天猫，你把品牌都已经我小卖家怎么办？最后也不了了之。有了淘宝以后才有支付宝。阿里第一是国际站，那是他起家的地方。后来有了淘宝，因为淘宝有天猫，有天猫以后，他有了天下，就是上市。这个时候也就是在2010年左右，这个地区看好。10年前面天猫出来，这时候阿里的国际战略事业板块阿里不挣钱，是靠它发家的，最后不如天猫，不如淘宝不如支付宝，是最不值钱的事业。因为卖国际站19800 1年，P2P估计套餐两三万，那是有限的。但消费者to C的体量多大，支付宝当中停个二十几天四十几天，那利息多少，到投资的一个议价。大家知道这个逻辑，所以阿里想做些事，这是第一个逻辑。第二个问题呢是这时候呢开始讲的就是说阿里要推动国际板块，它想象过做国际的淘宝天猫，要打通国际。阿里马云号称我不是一个商业集团，我是一个数据帝，他讲我是数据帝国，在座各位几个是做国际贸易出身的，电商平台都知道，我说指的弊端，这样平台都去，一个卖家把商品挂在店铺上，一般贸易和大户国外的一个买家浏览这个网站以后，通过关键词检索找到这个卖家，然后国际化是怎么做的？

留下联系方式，然后邮件的电邮联系。询盘。复盘，最后验验厂交货。节前通过银行。lc R还是pt，后来是托收DPOA对吧？压根不是跨境商办电商，是淘宝模式。淘模式是用什么是标品？就挂这样买就那样。价格就这样。这是标品。所以他的支付的在线，但一般贸易出口它是非标的，老外大多都是如此。

做纺织品都是定制的，打个样，他有提出设计要求，我把量给它，按照样品再报价，包括你到美国到日本运费不一样，价格肯定不一样，这个大家都明白这个东西。我们这个行业最早的时候很有意思，有客户跟我们签保密协议的。我为什么说找代理公司，你要当心，现在要搞清楚。有些进出口公司讲的有些作品，它还在做自营业务，你的客户信息，他不是清清楚楚，他知道你赚多少钱，他也可以跟客户联系，反正你们都是问别人拿货，我也拿货呀，所以有些人很聪明，你们外贸公司代理客户资源最多，你去我们操作部门看，面上全部给了。其他水单全是买家。但我们有职业操守，对吧？所以以前我们行业有人跟我们签保密协议，我们签啊，没关系，有些人签没用的，这个公司本身就做。跨国部门这个部门做自营的工作都在里面，他又拿掉了。我们只做代理。所以外面找代理公司，搞清楚他做不做自营。你们看到这个公司国有背景，公司名称叫进出口公司，前面加了一个行业属性的，它一定能力出身。明白吗？比如说担保，比如说这个纺织控股技术有限公司，手帕技术有限公司，工艺品技术有限公司，粮油土产技术公司，原来都是自己负责。因为以前中国出口是专制的，另外工厂没进口权，只有外国公司，然后按照行业划分，我做我做手套你就不能做得到。

我做的话我就不能做你的。这样划分出来。那因为国际市场开放以后，国有公司体制原因，他不能自己独立，以后工厂能出来，那个公司不做，自己开始转做代言。

像我们行业几十年来安全和睦，来也快去也快。退税定义我就不说了，很复杂，如果说现在有找代理公司的话，应该有些流程都清楚。

如果自己是有在国外有自己的公司，自己有进出口权，没风险。有进出口权，自己有境外公司这条线全搭好了。那很简单，我就问你一个问题，你每个月付多少工资，在这些流程。吧那赵元一般贸易以前有说法，就是说一个月大概传统国际贸易50万美金的量，400万人民币的销售额，不成的时候会布置百多万，因为是这样，就是我刚才说有进口权。你觉得出口退税不能走，别忘了资金管部门。核销，税务去跑退税，还没有说异常，一场你要函调，海关年审外管局，商检局。有监护权，你没有产品权。海事局你也要跑。你每年这些维护成本，因为我说到一定规模的时候，你想自己以外，因为我们25年看到过中国一些企业，企业主想要体现它自己公司弄的很有规模。他精力没有放在开拓业务上。日本企业德国企业它也可以有进口权，我卖方愿意外包找专业公司。

业务量大，你可以招人，那如果说你觉得这个东西不养，养这边也是养，不如找我们，我来举个例，收费我们拿基本收入的1%的话，我们不说你量大，我们肯定会优惠。百分之一一万美金收600。600人民币我全帮你做关了，帮你退税款给你。但你当时要提现金的，我不收利息就要600块钱。1万美金三段。那如果量大的话这个放在理财里面也出来了。。。。。。。

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