海运公司是如何计算散货运费的-ESG跨境

海运公司是如何计算散货运费的

船公司如何计算散装运费？

*最近有客户在问国际海运散货的计算方法。今天物联网就给你详细解答，希望对你有参考价值。船公司的价目表一般根据商品种类和性质的不同，以及装载和储存的难易程度，分为几个档次。同一条航线，由于货物等级不同，船公司收取的基本费率也不同。所以商品的档次和运费有很大关系。其次，运费的计算标准也不尽相同。比如，重货一般按重量吨计费，轻货按尺寸吨计费，有些高价值货物按FOB值的一定比例计费，有些货物采用混合方式计费，比如先按重量吨或尺寸吨计费，再加上一些从价运费，运费表显示如下:[ II。根据货物的体积，称为尺寸吨，表中列有“M”。通常，1立方米或40立方英尺是作为计算单位的尺寸吨。三。根据船舶选择的体积或重量计算，在表中以“W/M”列出。四。它是按照商品离岸价格的一定比例计算的，这种比例称为从价，在表中列为Ad Val或a.v . V .按混合标准收集，如W/M加AV等。也就是重量吨或尺寸吨加上从价运费。另外，有些商品是按单位或按人头征收的，前者是车辆，后者是活的动物。对于大宗商品，如粮食、矿石、煤炭等。，由于体积大，价格低，装卸方便，船公司为了获得货源，可以与货主单独协商运价。根据货运单计算运费是一项复杂的工作，不仅需要熟悉货运单的基本内容，还需要细致的工作。计算运费时，除了航空公司和货物的等级，先根据基础费率计算基本运费，再找出各种附加项目，逐一计算需要支付的附加费用。还有很多附加物品。例如，由于不同的商品、不同的港口或其他原因，可能会有附加费。你应该跟上它的变化。附加费大致有以下几种:一是因商品特性不同而增加的附加费，如超重附加费、超长附加费、洗舱费等。二。因港口条件不同而产生的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、港口选择费、直飞附加费等。三。因其他原因临时增加的附加费，如燃油附加费、折旧附加费等。其实附加费有很多种，远不止以上几种。值得注意的是，有些附加费，如港口拥堵费，在运费中所占比例很大，从10%到* * *甚至是基本运费的两倍以上。因此，在计算运费时，不应忽略附加费的计算。关于“船公司如何计算散货运费”的问题，以上内容已经详细的向您介绍了，希望能对您有所帮助。
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