联邦法院支持阿特拉斯航空公司与飞行员的纠纷-ESG跨境

联邦法院支持阿特拉斯航空公司与飞行员的纠纷

联邦法院支持阿特拉斯航空公司和飞行员之间的纠纷。

最近，联邦上诉法院维持了下级法院对该飞行员的裁决。阿特拉斯航空全球控股公司和中国南方航空公司需要遵循具有约束力的仲裁，以解决各公司的合并协议是否适用于与合并后的公司谈判新的联合劳动协议的分歧。

代表飞行员的国际卡车司机兄弟会认为，分歧应该在联邦调解委员会前解决。

11月21日，美国第二巡回上诉法院的三名法官在阿特拉斯未能达成协议后，以2比1的投票结果支持强制仲裁权。该裁决驳回了三个工会的论点，包括一家公司的仲裁委员会不能对另一家公司的雇员行使管辖权。仲裁委员会由双方指定的代表组成。

法院表示，阿特拉斯和南方董事会将只决定他们各自的集体谈判协议是否要求每组飞行员谈判一项联合合同。在解释两个集体谈判协议的条款的过程中，没有一个条款旨在约束阿特拉斯或南方飞行员遵守另一个现有的集体谈判协议的条款。法官Denny Chin代表大多数人写的。

这一决定是工会遭遇的一系列挫折中最新的一次。去年夏天，两名仲裁员分别拒绝了Atlas pilots就下一份合同进行谈判的请求，转而强制执行仲裁合同程序...美国一家上诉法院也确认了地区法院的一项裁决，该裁决命令工会停止工作放缓和相关策略，如在接到通知后请过多病假，或拒绝自愿加班。

所有货运运营商的控股公司阿特拉斯航空公司于2016年4月和同年9月收购了中国南方航空公司。两个集体谈判协议都符合《铁路劳动法》规定的修改条件。这部法律规定了航空业的劳资关系，要求各方在采取停工或罢工措施之前，必须经过一系列冗长的谈判程序，包括总统的干预，以防止运输业的服务中断。

随着Atlas根据现有协议努力改变工作条件和人员配备水平，该公司调整了业务模式，以收购更多国内电子商务业务，从而加快了飞行速度。受法律限制，工会指示飞行员遵守规则，基本达到合同允许的最低限度，迫使阿特拉斯做出让步。

这场纠纷阻碍了两家公司的合并。每个公司都有自己的联邦适航证。

劳资纠纷影响了阿特拉斯航空公司的准点，并导致亚马逊失去了业务。由于可靠性问题，该公司转向竞争对手来飞行租赁的飞机。阿特拉斯将第三季度亏损和第二季度业绩不佳部分归咎于飞行员纠纷。

该航母表示，一旦飞行员提交了飞行员资格的综合名单，长期拖延的谈判可能会取得进展。两家航空公司根据各自的联邦适航证运营。

Atlas Air Worldwide董事长兼首席执行官威廉·弗林(William J.Flynn)在一份声明中表示，这些决定已经过去，现在是工会履行集体谈判协议和这些具有约束力的决定所规定的义务的时候了。具体而言，工会有义务编制一份全面的资格表，并在有限的时间内进行直接谈判。在正在进行的谈判中，工会没有向我们提供一份全面的经济建议，包括对工资和福利的评估。我们仍然致力于与工会领导人合作，有效地谈判和完成合同。

TeamstersLocal 1224总裁蒂姆·朱厄尔在一份声明中说，我们对这一分歧性的决定感到失望，但我们决心确保中国南方航空公司飞行员群体的利益得到明确代表。

代表约1800名阿特拉斯飞行员的TeamstersLocal1224表示，一旦飞行员投票批准合同提案，联邦适航证被合并，该公司将提供合并后的名单。南方大约有300名飞行员。工会官员担心，在批准合同前编制一份综合资格清单会给阿特拉斯太多讨价还价的权力。

阿特拉斯航空公司上周在华盛顿会见了工会代表。飞行业务高级副总裁Jeffcarlson在一份报告中表示，双方已完成约60%的劳务交易，并接近完成其他部门。11月15日在线通知剧组...他说，该公司仍在等待工会的全面经济建议，以评估整个交易的成本，然后才能推进其余部分。

卡尔森说:值得注意的是，经过三年多的讨价还价，工会不仅不愿意提供经济建议，现在还要求公司提供经济建议。听到这个要求我们很失望，因为工会有责任给公司提供财务目标。

这个网帖的目的是直接和飞行员沟通，把工会代表谈判进展缓慢归咎于他们。

(编译)

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