泡重与实重分别是什么意思,泡重除以实重等于啥-ESG跨境

泡重与实重分别是什么意思,泡重除以实重等于啥

气泡重量和真实重量有什么区别

泡沫和实际重量都是国际物流中的术语。了解这些术语更有利于了解渠道信息，进而选择合适的物流渠道。在知道气泡重量和实际重量之前，我们需要知道实际重量、体积重量和计费重量是多少。

实际重量也叫称重得到的重量，包括实际毛重和实际净重。在国际运输中，经常将实际毛重与体积重量进行比较，比较后以较大者作为计费重量收取运费。体积重量是按货物体积计算的重量。航空货运量换算系数一般为1: 167，即一立方米货物约为167公斤。

比如一张实际毛重100kg的票，体积是2立方米。根据航空运输换算系数，这张票的体积重量为2*167，即334公斤。如果重量明显大于实际毛重，那么整批货物称为泡重，计费重量将计算为334kg。

但如果实际重量大于泡沫货物的重量，则称之为实际重量货物。比如一张实际重量为500kg的票，体积重量为1.5立方米。根据航空运输换算系数，此票体积重量为250.5kg，250.5kg不足500kg的，按此票实际重量计算运费。

那么计费重量是什么意思呢

计费重量，即用于计算运费的重量。一般国际物流渠道会以实际重量和体积重量中较大的一个作为计费重量，也就是说这两个重量谁大谁就取计费重量。例如，在上面的例子中，如果体积大于实际重量，则根据体积重量计算运费。反之，如果实际重量大于散装重量，则按实际重量计算运费。

国际快递和国际空运的体积重量计算方式不同，但类似于换算系数。实际发货时，还是需要优先考虑快递渠道要求。按照长(cm)、宽(cm)、高(cm)/6000，国际快递的体积重量以KG计算，即1立方米约为166.6667kg。

不规则物品，按最长、最宽、最高的标准计算体积重量。但是有的快递通道是长宽高/5000，有的快递通道是长宽高/7000，甚至有的快递通道是不分量的，所以我们需要以具体的通道要求为准。

关于气泡重量和实际重量的注释

1.立方米是多少

立方米，简称CBM，长尾一米的立方体就是一立方米，属于体积的单位。

2.体积计算方法有哪些

体积计算方法基于长度、宽度、高度/系数，可能会有所不同。商业快递如DHL，Fedex，UPS等。按5000、6000算运费，美国专线、欧洲专线等按7000、8000算运费。广州EMS，深圳EMS等渠道，按实际重量计算运费，不考虑体积重量。

3.海运运费怎么算

和空运一样，会计算货物的体积重量和实际重量。经过比较，取较大的一个作为收费标准。如果实际重量较大，运费将按照实际重量计算。如果体积重量大，运费将根据体积重量计算。但是海运的起重能力比较高，要求能运快递21kg以上的货物。

另外还有一些运费是以立方米为单位的，比如1立方米的货物收多少钱，3立方米的货物收多少钱等等。，只根据体积和重量计算运费。

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