印尼勿里洞到山东青岛高岭土散货船海运进口运输-ESG跨境

印尼勿里洞到山东青岛高岭土散货船海运进口运输

业务背景

目前了解到国内高岭土进口比较多的是山东和广东地区，原因是高岭土主要用途是生产陶瓷制品，而国内做陶瓷制品相对较为密集的省份就是山东和广东。另外高岭土产量大且价格相对低廉的地区基本就是东南亚诸国，其中又以印尼为首。客户通过我司老客户介绍了解到运当家国际物流可以操作整船散货进口业务，百度搜索到我司400电话建立起联系。客户需要我司提供运输船舶FIO条款。

业务难点及解决方案

1、 业务难点

1) 码头选择，勿里洞码头非专业散货码头，基础设施薄弱，装率较低，码头吃水较浅需匹配合适船型，并要控制运输成本；

2) 装货不集中，客户快递货车一车一车临时快递货，因为吨包为旧的，而且当地无法提供吨袋吊具，一次只能吊装四袋，且容易破包；

3) 含水量无法准确确认，船空载涨潮进码头，涨潮出码头，滞期时间无法准确预估；

4) 合同条款确认和签署，客户只能看懂中文合同，租船合同都为英文合同；

5) 付款税点问题解决；

6) 因为破包增加目的港卸货难度和卸货时间。

2、 解决方案

1) 起始港选择

在哪里很重要。FIO码头比较弹性，但是需要看码头吃水，吃水和潮汐也有很大关系，如果临时码头的话这些一定要提前确认清楚。本次业务最开始找到的一万吨船型无法靠港，最后调整到八千吨，但是八千吨运输成本又有所增加。最后我司通过联系港口地面人员调研后，建议客户选择勿里洞码头赶上涨潮时候进港。

2) 装卸率

国外的装卸率非常差，经常导致船滞期，成本增长。做高岭土类的业务需要知道客户货物是否有包装的，目前散货做高岭土可以散装和袋装，散装要求含水量25%以下。原因是超过这个水分含量渗水会造成整个高岭土在船上稀释，影响船舶平衡，出现风险。袋装的需要关注装卸工具，这个码头比较差，我们选择船吊装货，因为没有好的吊具一次只能吊四袋，再加客户的吨袋都是买的二手的导致破包比较多，整体影响了效率，装率三千吨一天。

3) 水尺检测

此次货物还遇到一个问题是溢短装，客户发货数据 6300t，实际船东说是 7100吨。后经过水尺检测确认到6800t，水尺检测是必要的，一般都是船东委托第三方进行检测，水尺就是利用阿基米德原理算货物重量的。

4) 合同签署

散货船是以合同签署完毕为依据批仓位，业务开展的过程中需要和客户说明，之前遇到过散货因为给了委托书，但是未与船东签订合同导致船东仓位流失，最后货物未及时运出。

此次的高岭土租船还涉及到一个SUB合同，就是在租船合同的谈判中，双方往往先谈一些主要的问题，在主要条款基本达成一致后，才会考虑细节， (本租约以合同细节谈定为准)条款，其意在于表达：谈拢细节是合同成立的先决条件，时间是24小时，也就是我们这个合同大体的是同意船东意思，但是成合同签署，以防签署合同中船放走。

5) 运费支付

散货船一般运费基数较大，所以需要客户支付我司之后我司支付给船东，但是大部分散货船都是境外账户，所以业务开始之前就需要确认收美金还是收人民币，是境内账户还是境外账户，境外账户涉及到税点的问题是不可以忽略掉的。同时要及时付款并保证到账，否则船到之后运费不及时支付会有高昂的滞期费，船东会找租家索赔的。（船东合同中都会有写明），客户也会增加风险。

客户评价

经过运当家物流的精确计算，起始港比预期装货时间节省一天，减少了租船费用。因为破包，目的港直接吊装挖机近船舱卸货，加快了卸货进度，节省了租船成本。同时后期因为我的货物暂时没有卖出去，运当家又协助我找到散货堆场码放好，并加盖防雨布。并协助我联系买家尽快出售。我非常满意运当家提供的全流程服务，没有一门生意是不会出现问题的，但是运当家会积极的为我们客户来解决问题，这让我十分感动。

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