Gibson：装洗涤器的油轮比使用VLSFO的船只多赚约1.1万美元-ESG跨境

Gibson：装洗涤器的油轮比使用VLSFO的船只多赚约1.1万美元

Gibson：装洗涤器的油轮比使用VLSFO的船只多赚约1.1万美元

据 Gibson Shipbrokers 称，今年迄今为止，与使用极低硫燃料油 (VLSFO) 的船舶相比，装有洗涤器的 VLCC 每天在现货市场上多赚了约 11,000 美元。

对于许多 VLCC 而言，这足以支付日常运营成本。

该公司在其最新的每周报告中表示，目前约有 42% 的 VLCC 船队配备了废气清洁技术，并且随着燃油价格上涨和重油（HFO ) 和 LSFO。

最新的新加坡 VLSFO 价格今年迄今上涨超过 37%，约为每吨 875 美元，而 HFO 目前约为 687 美元。根据 Ship&Bunker 的数据，在富查伊拉（880 美元、690 美元）、鹿特丹（802 美元、628 美元）和休斯顿（866 美元、703 美元）也有类似的差异。

Gibson 表示，VLCC 的收益继续令人失望，到目前为止，现货价格在今年大部分时间都处于亏损状态。鉴于第一季度中东出口量增加，这令人惊讶。吉布森说，该地区（不包括伊朗）的出货量比 2021 年同期的出口量高出 230 万桶/天。直到 4 月，许多 VLCC 的运价才“攀升”至零。

负面因素继续对该行业产生影响，包括更多从美国海湾和西非到欧洲的长途货运，吨英里的运输量少于来自中东的航线。与此同时，随着进入欧洲的俄罗斯桶被来自美国、西非和中东的长途货物所取代，小型油轮正受益于更多的吨英里。该经纪人表示，VLCC船东正在遭受损失，因为这种不断增长的贸易正在取代原本可以通过更长航程运往亚洲的石油。

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