国际物流行业的根本性变化以及发展趋势,目前哪些国际物流可以进内地-ESG跨境

国际物流行业的根本性变化以及发展趋势,目前哪些国际物流可以进内地

这次爆发虽然给我们带来了很多无法改变的东西，但客观上也推动了行业的一些根本性变化:

1.船公司、货代等产业链环节加快数字化步伐。

在集装箱进出口物流方面，今年网上订舱占比已经超过15%。一两年前，很多人说可能要十年才能实现这一点。可以说，这一次，整个行业的数字化进程大大加快，跟不上这个趋势的物流货代企业很可能被淘汰。

2.货主对标准化服务和确定性服务的需求更加强烈。

在此之前，很多货主都在追求如何获得更便宜的价格，但随着这一轮大规模的箱爆、柜缺，货主不再单纯追求最低价格，而是追求更安全、更可靠、更规范的服务。很多国际物流公司在和客户讨论2021合同的时候，客户直接说我的价格不是最低价，但是你需要告诉我你能保证什么。你一定是什么？之后根据确定的服务，给出相应的价格。所以从某种意义上来说，当市场出现波动的时候，就是建立未来国际物流服务标准和双向确定性的最好时机。

3.“中国制造”的地位进一步巩固，为国际物流市场基础奠定了坚实的基础。

疫情爆发前，很多人说“中国制造”的地位会被东南亚等国取代，“中国制造”不复存在。但是从这次疫情可以看出，我们优秀的制度，完善的制造业产业链，不是哪个国家很快就可以替代的。中国制造地位的不断巩固，也为未来整个国际物流行业的长远发展打下坚实的基础基础。

全球物流市场将呈现怎样的发展趋势？首先看运费、舱位等趋势。

一.运费。由于新型冠状疫苗的推出以及政府上台后将采取的强力抗疫行动，海外疫情将得到一定程度的控制。因此，运价的上升趋势将会放缓，甚至呈现小幅下降。

第二，舱位条件。船舱里的集装箱也是如此。随着集装箱周转率的恢复，集装箱和集装箱的短缺情况会逐渐改善，三季度也将开始明显好转。

第三，航空运输市场。随着疫苗运输需求的快速增长，我们可以看到国内外几家大型疫苗生产企业几乎已经提前预订了大部分的空运资源。所以今年航空运输市场的运输资源会比较紧张。

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