荷兰投资 5500 万美元扩大电池供电的内陆航运-ESG跨境

荷兰投资 5500 万美元扩大电池供电的内陆航运

荷兰投资5500万美元扩大电池驱动的内河航运

荷兰政府正在大力投资，以加速内陆航运的去碳化。经济部、气候变化部和财政部去年承诺投资5500万美元用于荷兰内河航运推出的充电电池系统。目标是支持航运业发展到临界规模。

作为国外整体脱碳计划的一部分，荷兰承诺到2030年将荷兰内河航运船队的二氧化碳排放量比2015年减少40%至50%。然而，为了实现这一目标，据估计，到2030年，至少有150艘船必须实现零排放。

零排放服务于2020年宣布，由鹿特丹港务局、金融巨头ING银行、能源和技术服务提供商ENGIE以及海事技术公司wrt sil开发。它旨在为船舶提供创新的充电电池和电站系统。内陆航运业。ZES的目标是开发一整套基于可再生能源充电的可互换电池组、充电站、技术支持和创新支付模式的产品和服务，船东只需支付电池租金。

第一艘船是CCT Shipping的Alphenaar，于2021年9月开始使用该系统，并在Alphaaan den Rijn和Moerdijk之间为喜力公司运营。这艘船正在用可充电电池组更换电池，而其他船只则留在充电站为未来的航行做准备。然而，根据ZES的说法，除非电动船、电池箱和对接基础设施同时投入，否则零排放的突破不会发生。ZESpacks不能用在没有电驱动系统的船上，而有电驱动系统的船没有停靠基础设施就不能充电。

2021年至2025年，政府为Nationaal Groeifonds投资的创新项目拨款200亿欧元。该基金将在ZES投资5000万欧元(5500万美元)。这项投资将用于开发75个用于海上应用的电池容器(zes pack)，14个用于充电zes pack的坞站和45艘电气化内陆船只。

「这不仅对内河航运业和ZES是好消息，最重要的是，它带来更好的生活环境。现在，完全清洁的航行将成为可能，不会排放二氧化碳、氮气和颗粒物，”ZES首席执行官Bart Hoevenaars说。“Nationaal Groeifonds支持船长投资电力推进线。零排放服务现在可以投资最昂贵的部分，电池容器，”解释说，他们认为该系统与45艘船将达到临界质量。

目前，当45艘船使用ZES系统航行时，市场预计能够以自己的方式增加船只、电池箱和停靠站的数量。这项投资将使同时投资对接基础设施、能源运输船和配备电力传输系统的船只加速发展成为可能。

ZES希望通过这项新的投资，在荷兰的几条主要内河航线上也能实现公共停靠站。该公司表示，通过同时投资这三样东西，使之成为可能。“绿色交通中众所周知的先有鸡还是先有蛋的困境被打破了。”

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