比海运省时20余天中欧班列首趟穗蓉海铁联运班列开行-ESG跨境

比海运省时20余天中欧班列首趟穗蓉海铁联运班列开行

比海运节省20多天。中欧首条广州至成都海铁联运列车运行。

5月13日，一列海铁联运列车从南沙港运往成都国际铁路港，将在成都报关后乘坐中欧班列前往莫斯科，这标志着首列中欧班列(成都重庆)广州成都莫斯科顺利运行。据成都国际铁路港相关负责人介绍，这条海铁联运线是成都国际铁路港、南沙港与中铁快运深化合作，保障交通畅通的有力探索。这趟列车满载着来自华南、华东地区的VR眼镜、机械设备、百货等货物，共计50个集装箱，价值超千万元。“线路开通前，南沙港到俄罗斯的货物全部走海运，耗时3540天。”中铁快运股份有限公司成都分公司多式联运部副主任吴佳介绍，首趟广成海铁联运班列开行后，货物先通过船运至南沙港，再通过铁路直接运至成都国际铁路港，实现海铁无缝对接。货物出口只需10多天，节省20多天，大大提高了货物运输的时效性。吴佳介绍，“三方”合作致力于打造疫情期间铁路受理绿色通道，以“一站式”通道为货主节省运输时间和中间环节，形成方便快捷的运输模式，可帮助华南、华东等地区客户解决珠三角、长三角国际物流运作不畅的问题。“为了保证本次列车的顺利运行，我们成立了工作组，与企业和列车公司紧密对接，实时掌握列车运行计划和货物到达时间。同时，针对企业的需求，我们设立了绿色通关通道，安排专人加班加点完成货物的查验，确保这趟列车能以最快的速度完成所有通关手续。”成都海关青白江海关监管科科长陶说。成都国际铁路列车有限公司副总经理王表示，这条线路新增了一个南向出海口，拓宽了南向通道，有利于进一步发挥中欧班列的运力优势，稳定国际供应链和产业链，促进中欧贸易展。公司将努力常态化运营“南沙港成都欧洲东南亚”海铁联运班列，并继续加强海外线路的研究和开拓，全力推进中欧班列多渠道、多路径发展，不断扩大中欧班列的辐射范围和品牌全球影响力。[来源:四川在线]
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