跨境电商保税仓模式和直邮模式售后服务,跨境电商保税仓模式-ESG跨境

跨境电商保税仓模式和直邮模式售后服务,跨境电商保税仓模式

跨境电商售后服务是一个重点，但在售后服务中，比如退货，往往会出现问题。以卖家的名义卖给国外的买家，对跨境电商的售后意义不大，先放一放。先说另外两种情况:

第一，保税仓库模式。这种售后和退货比较简单。因为库存和市场在同一个国家，中间只隔了一层海关。商品从保税仓库出来，首先要和海关对接资金、信息、物流信息，然后计算税款，放行货物。

如果退货，还需要办理返程退税。我的建议是是否退货入库，退货的话计算退税，换货的话两次计算税款。

第二，直邮模式。现在退货可以分为两种情况:a .如果国内有保税仓和经营主体，在保证二次销售的情况下，可以将货物退回国内分公司或保税仓，流程结束。b国内没有保税仓库和经营主体的，需要寄回。

这里的关键问题是运费、处方和通关。

谁将支付国际运费？目前我的方案是买卖双方分摊，退货的买家必须付出一定的成本，减少他选择商品的随意性，从而降低退货率。另一方面，要求卖方展示和解释产品。

如何提高时效性？处方还包括国际运输费用。一般一公斤的东西会用联邦快递寄回美国，快递的话大概要400人民币左右。这样的成本，对于4000元以下的商品购买者来说，基本上是负担不起的。而且运费越低越好。

低价运费存在吗？还有就是中国邮政包裹，价格合理，但是到美国这样的发达国家还是要两个多星期。

暂时只有一个想法，没有具体的计划。a、成立为跨境电商直邮提供退货的退货公司，收集全国跨境电商产生的退货单，统一退货。这样可以降低成本，获得更好的货运时效和价格。b、目前如果单独退的话恐怕还是要用中国邮政包裹。c、将退货商品引入二手海淘商品交易市场。

回美国(或其他国家)通关怎么办？如果中国邮政包裹去美国没有问题，可以直接通过万国邮联清关。如果货物分批领取，返回美国，在通关环节需要更复杂的操作。最好的解决办法就是把中国邮政的代理人拉出来成立这个专门的退货包裹公司，很多问题都解决了。

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