国际贸易中海运涉及到的相关费用解读,在国际贸易中海运术语有哪些-ESG跨境

国际贸易中海运涉及到的相关费用解读,在国际贸易中海运术语有哪些

在国际贸易中，跨境卖家往往因为各种原因要承担相应的费用，而最重要的是很多卖家对这些费用并不太了解。下面来看看常见的运费。除了交通费，还涉及哪些其他相关费用？

1、滞期费和速遣费

1)滞期费(班轮滞期费)

是指在规定时间内未卸完全部货物，导致船舶仍靠泊港口，导致船东在港费用增加，船期损失的情况下，租船人向船东支付的约定款项。

滞期费是在货物卸下之前发生的，即实际卸下货物时滞期费已经发生。企业书面申请并提供相关单据时，有客观量化的数据，可以准确区分卸货前后的滞期费。货物卸载前发生的滞期费应记入进口货物的完税价格，否则应记入货物的完税价格；滞期费发生在货物卸下后。货物实际卸载时，货物滞期费尚未发生，不记入进口货物的完税价格。

2)调度资金

即船舶所有人可以通过提前在规定时间内完成船舶卸载，缩短船舶使用寿命的方式，退还承租人约定的金额。

当货物在出口地装运，货主将货物退还给买方时，该费用可从进口货物的完税价格中扣除。进口货物在进口地卸载时，速遣费不得从进口货物的完税价格中扣除。

2，禁运延期

禁运扣除是指在大宗商品交易中，买卖双方根据合同的船期或违约金条款，对“延期装运”及由此产生的货款抵销作出明确规定的情形。本质上是违约赔偿，不属于运输相关费用。

如果合同中有“延迟装运”条款，且发生合同规定的延迟装运，卖方应在发票上列出相应的扣除金额，作为卖方延迟装运的违约金金额，以及买方因卖方未能在合同约定的时间装运而得到的赔偿。“禁运延期扣除”不能作为成交价格的扣除项目，也不能扣除进口货物的完税价格。

3、仓储费用

如途中因路线安排或在出口国等待出口装运日期而短暂停留，则视为与运输过程有关，相关运输费用记入进口货物的完税价格。

如果买方考虑将货物在购买后装运至中国前存放在出口地，则此类费用被视为与运输过程无关，不属于“运输及相关费用”，不计入进口货物的完税价格。

跨境卖家一定要了解以上三种运费相关费用，不要最后被扣。卖家自己也不知道怎么回事。

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