物流旺季,物流旺季动员大会物流旺季据外媒报道,由于航运的混乱和旺季消费需求的增长,亚太地区的航空运输能力正在萎缩,快递价格正在上涨。亚太航空协会(AAPA)的调查数据显示,就货运吨位而言,上个月航空货运需求增长了26%,这主要是受电子商务扩张和快件需求增加的推动。此外,亚太航空协会(AAPA)表示,中国港口的拥堵问题也......
据外媒报道,由于航运的混乱和旺季消费需求的增长,亚太地区的航空运输能力正在萎缩,快递价格正在上涨。
亚太航空协会(AAPA)的调查数据显示,就货运吨位而言,上个月航空货运需求增长了26%,这主要是受电子商务扩张和快件需求增加的推动。
此外,亚太航空协会(AAPA)表示,中国港口的拥堵问题也推动了对航空运输的需求。然而,由于受疫情影响的地区缺乏客运航班,机腹空间有限,这意味着运力同比仅增长了17.8%。
亚太航空协会(AAPA)总干事乌布哈斯·梅农(Ubhas Menon)表示:亚洲的国际旅游市场一直停滞不前,而其他地区则逐渐复苏。与此同时,航空运输需求继续推动该地区航空公司的运营。
就实际情况而言,马士基在其最新的亚太市场更新中表示,第四季度将超越,例如马士基指出,由于航运中断,日本主要机场东京成田机场和大阪关西机场的航空货运量在过去两个月表现强劲。马士基表示,印尼和菲律宾的强劲出口需求,加上航空公司运营的减少,导致运力紧张,飞往美国和欧洲的运费居高不下。
香港付货人委员会(Hong Kong Shippers' Committee)执行董事何鸿燊(Sunny Ho)表示,由于航运混乱促使进口商转向空运,香港8月份的货运量增长了约15%。此外,他强调:感恩节和圣诞节旺季可能会错过销售,导致航空货运需求增加。
与此同时,Sunny Ho指出,包机费用比一年前增加了两倍,比四个月前增加了一倍。随着传统旺季的临近,包机价格预计将进一步上涨,基本没有多余的运力可用。
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