装运港注意事项详细解读-ESG跨境

装运港注意事项详细解读

装运港注意事项详细解读

  装运港

  装运港一般是指装载货物的港口。
  

  装运港注意事项

  1.规定国外装运港和目的港应注意的问题
  

  (一)对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确
  

  谈判交易时，外商一般提出以欧洲主要港口或非洲主要港口为装运港或目的港时，不宜轻易接受。
  

  由于欧洲或非洲有许多港口，没有统一的解释，哪些港口是主要港口，每个港口的距离不同，港口条件不同，运费和附加费差别很大。因此，我们应该避免使用这些规定的港口。
  

  (2)内陆城市不能接受装运港或目的港的条件
  

  因为接受这一条件，我方要承担从港口到内陆城市这段路的运费和风险。　
  

  (3)装卸港必须注意具体条件
  

  是否有直达班轮航线、港口及装卸条件、运费及附加费等。
  

  租船运输时，还应进一步考虑码头泊位的深度、是否有冰封期、冰封的具体时间、对船舶国籍是否有限制等港口制度。
  

  (4)注意外港是否有重名。
  

  世界上有许多15个重名港，如维多利亚港，世界上有12个，波特兰等。
  

  为防止错误和纠纷，装运港或目的港所在国家和地区的名称应在销售合同中明确注明。
  

  2.规定国内装运港(地)或目的港(地)应注意的问题
  

  出口
  

  对国内装运港的规定，一般以接近货源的对外贸易港为宜，同时考虑港口和国内运输的条件和成本水平。
  

  进口
  

  原则上，国内目的港的规定应选择接近用货单位或消费区的对外贸易港口。
  

  但是，根据中国目前的港口条件，很难确定为避免港口到船集中而造成堵塞或签订合同的目的港进口合同也可酌情规定为中国港。
    

  总之，买卖双方在确定装运港时，通常会根据自身利益和实际需要考虑生产、销售、运输等因素。
  

  为了合理制定装运港和目的港的条款，我们必须从许多方面考虑，特别是许多外国港口，情况复杂。在确定外国装运港和目的港时，我们应该更加谨慎。
  

  确定装运港的方法

  在FOB，CFR和CIF在条件下，装运港是卖方交付的地方。在国际货物销售合同中，装运港一般由卖方提出，经买方同意后确定。主要有三种确定方法：
  

  (1)明确规定某一港口为装运港。例如，装运港:伦敦。
  

  (2)规定一个或多个港口为装运港。比如装运港:上海/青岛/大连。
  

  (3)协商或交易时不能确定具体装运港的，可以规定为某个国家的港口。例如，中国港口；印度港口。
  

  在出口业务中，装运港一般应选择靠近货源的港口，并考虑国内运输条件和成本水平。
  

  对以FOB买方快递船装运的合同应考虑装运港口的水深与买方来船的大小相适应。
  

  希望对你有所帮助
  

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