怎么升级物流航运,内河航运物流现状-ESG跨境

怎么升级物流航运,内河航运物流现状

我们发现跨境电商最大的问题和关键因素是物流和海运。在过去，人们对这个词的关注较少。一旦有了互联网，它的风险会明显上升，投资会明显增加。请谈谈创业过程的艰辛。航运是一个很老的行业，跨境电商很容易让人想到老一辈福建老祖宗去南洋。我们为什么要穿越边境？就是叫出来。怎么叫出来？这需要深入思考。如何将其他国家和地区的产业融合到我们的商业模式中，才是我们需要思考的。

航运业有着非常古老的传统，今天它是一种基于信息的方式。当时航运业的通讯方式是靠电船，类似于电报。100个字之内，你就能说出这艘船的所有信息，对外人来说就像密码一样。这是一种很难沟通的方式。随着时间的推移，我们的通讯方式也在不断变化，包括卫星电话、卫星网络、邮件和信息平台。现在我们正在逐步将信息平台引入船舶管理系统。通过卫星连接，可以拉近船和港口的距离。

航运业是一个很大的行业，很多人都知道货代，但不知道货代是什么。货运代理是货物的代理。什么是货运代理？它涉及到建造、修理、交易、维护、装卸、运输、燃料供应、备件供应等等一系列非常庞大的事情。如何整顿一个行业？回到行业本质。航运业为什么存在，本质是什么？给整个物流行业带来了高效率、低成本的运输。如何让古老的产业更有生命力？为了顺应航运业的发展，我们通过梳理整个行业的标准化，制定了全球唯一的国际船舶代理行业的认证和颁布。

通过标准化，让整个行业的标准统一、透明、公平。如果不能统一行业的服务标准，就无法给这个行业注入全新的商业模式。行业肯定会永远存在，而互联网只是工具，信息平台也是工具。如何才能利用好这个工具？我们会通过人工智能做很多安排，包括历史业务大数据的挖掘。比如今天，中东迪拜的一艘船要去上海。以前坐船去上海要半个多月。只有到了上海，我们才能安排具体事务。

但是通过商业的大数据挖掘，当你在跨境电商货物装车后到达上海，我们可以立刻计算出需要装备多少货物，需要供应多少材料和燃料，我们可以精确计算出来。所以，如何把船东和中国的港口代理服务商连接起来，我觉得有必要去探索行业的本质，然后才能在这个领域的业务，包括未来的智能船舶和无人驾驶船舶，实现更高的效率，提高更高技术的支撑。

我们也认为未来跨境电商的教育板块是我们的重点，要帮助学校打造人才储备。这也是基于目前中国整体的经济，即外贸型企业要转型，要走出去，要为自己的品牌打造一个大基础。这条路不是未来几年能解决的，需要很长时间。从中国改革开放到2000年，制造业是主体。现在真正需要改变的是创造。

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