中俄将在莫斯科建最大的铁路货运站,中国俄罗斯铁路最新情况-ESG跨境

中俄将在莫斯科建最大的铁路货运站,中国俄罗斯铁路最新情况

每年有数百万吨货物在中国和欧洲之间运输。它们主要由大型集装箱船运输，从装货到交货的航程长达40天。自2013年中国习近平主席提出“一带一路”倡议以来，许多人开始考虑更便宜、更快捷的交通方式。

答案是使用一个良好的旧铁路系统。虽然中俄铁路货运的试验始于2008年，但真正的潜力是在“一带一路”倡议提出后才开始显现的。从此，成千上万的列车纵横交错于中俄欧之间，旅客数量与日俱增。

随着集装箱运输日益成为货物运输的主导形式，俄罗斯对专用码头有需求。早在2017年，俄罗斯国有铁路公司RZD和中国辽宁港就决定合作建设俄罗斯最大的集装箱货运码头。

2018年开工建设后，各项工作仍在全力推进。终点站位于莫斯科郊区。整个项目总投资超过3亿美元，俄方占51%，中方占49%。

在距离莫斯科红场70公里的村庄Belyy Rast的郊区，一座新的航站楼正在建设中。数十台重型机器正在日复一日地改变这一景观。工人们正在连接钢筋，制作钢架，然后浇注数百吨混凝土。

正如投资者所说，到今年年底，该码头将投入运营。投资者预计，到2022年，该码头将完全完成集装箱的配送。Xi铁路局将Belyy Rast视为一个受欢迎的项目，如果成功，将在未来复制。

当Belyy Rast码头满负荷运行时，每年将处理60万吨货物，为欧洲和亚洲的客户服务。正如RZD码头总经理Sergey Grishin所说，Belyy Rast将有助于将货物从中国到欧洲的运输时间缩短至8天。

“这个码头将成为货物运输的集散地。它将为莫斯科的所有公司提供商品。此外，它将用于组装港口集装箱列车。这意味着我们正在收集货物并将其发送到港口。我们还从港口收集货物，并将其发送给用户。”

中国合作伙伴在这个项目上投资了1.5亿美元，他们认为这是一个连接东西方的非常重要的交通枢纽。

“别雷拉斯特物流中心项目”满足了“一带一路”倡议与欧亚经济联盟战略对接的需要。目前，中国、俄罗斯和欧洲的集装箱班列发展迅速，贝雷斯特物流中心已经适应了当前的物流和贸易市场。这种需求具有良好的发展前景和效益预期，”码头物流中心总经理马说。

莫斯科孔子学院副教授兼院长塔拉斯·伊夫琴科(Taras Ivchenko)解释说，俄罗斯必须探索这个项目和类似项目的所有可能优势。

“对俄罗斯来说，最好的条件是帮助发展其领土及其科学、技术、工业和教育综合设施。这意味着，如果所有这些领土不仅被用作过境设施，而且被用于自身发展，这对俄罗斯将非常有用。”

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