Amazon补货预测插件：亚马逊卖家在淡季时如何补货?-ESG跨境

有句话说，每个人都在夏天长大。这句话没有逻辑思维，但我不知道如何反驳。仔细想想，好像真的是这样，小时候，夏天是美好童年的回忆，上学时，夏天往往是恋爱的季节，工作后，夏天往往是思考人生的阶段。

特别是跨国电器商品成立后，每年的这个时间点，很多卖方在淡季什么也没做。也有少数卖家是一年中最忙碌的季节，所以大家集体在这个夏天成长，就像去年的世界杯一样。

在这个季节补充吧。listing销售不稳定的情况下，全部空运过去，风险很大海运吧许多新卖家没有信心，深圳的卖家更好，因为交货渠道更多，有些货物可以在几十公斤内交付。

然而，许多福建、厦门甚至内陆城市的卖家都没有那么多物流资源他们中的许多人必须满足两个方向的商品才能发送海运。有些人必须先邮寄到深圳、宁波等港口城市，然后再发货。

但是，我们的亚马逊运营不能停止，新产品陈列运营，普及前分享很多，在这里补充新产品FBA。

亚马逊的FBA发货和补充，与其他跨国电气商务平台完全不同，与某宝完全不同，某猫补充需要花更多时间学习。

通俗易懂，FBA补充是从国内一批货物、一次空运、海运到国外的固定仓库地址。FBA也是海外仓库补充的一种，但亚马逊自己的海外仓库要求更加严格。

FBA销售的listing不能断货太久，最多不超过3天。在此提供计算公式:采购时间+发货时间+报关时间(铁路和海运一般较长)+亚马逊仓库时间。

现在你的产品库存多少，能卖多少，如果这个时间比上面公式计算的时间小的话，就不可避免了。当然，通过控制价格、广告报价等可以延期销售，但最终牺牲自己的利益和市场份额。

淡季期权确定后，也就是我们第一次发货。第一次出货可以是海运(30-60天)和空运(12天内)，如果产品比较重，大于2公斤，或者产品是抛货，如果体积比实体重大，就要果断选择海运。

如果产品是普通产品，重量轻，不扔东西，一定要空运。因为此时海运的时间成本大于空运的运输成本。这里需要说明的是，第一次出货的数量很少，如果是空运的话，直接选择红色的发票，也就是最快的补充方式，3~4天就可以签字。

第一次出货是用于新产品测试市场，此时产品有销售量，但仍不稳定。第二次补充还是空运，而且还是红票，产品在新产品的普及期间，千万不要脱销。这里的补充数是5乘以一天的销售量。

其次是第三次补充，由于前两次运营的普及，产品有几个review后，可以使用空派这种补充方式，也是空运，但需要7~15天左右。

空派到仓库后，销售量和第二次补充一样稳定，销售量急剧增加。此时，还是需要补充红票。

紧急红票发行后，补充第四批货物-空派，同时建设铁路货物海运、空派补充量。这里被称为第五次补充，定义了支持现在排行榜的40天的销售量。第五次补充也被称为大商品，大商品到达仓库后，一般不容易脱销，也就是说我们开始获利的时候到了。

总结一下，FBA发货的整体流程是红色单-红色单-空派(红色单)-空派-铁路/海运。掌握这些流程，最大化亚马逊运营道路资金。

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