俄乌战争下的全球货运航线供应链-ESG跨境

乌克兰相关商品登上全球各大电商平台热销榜

在俄乌冲突爆发后，与乌克兰有关的商品正成为全球各大电商平台上最畅销的商品之一。在墨西哥、阿根廷、巴西、哥伦比亚和其他拉美国家的电商平台上，乌克兰国旗旗帜、相关的胸针和T恤衫Listing数量正在翻倍增长。在Etsy英国网站上，与乌克兰相关的热门商品还印有支持各种乌克兰团体、组织和企业的标语，如乌克兰国家银行和武装部队。

欧洲航线资源短缺，全球货运供应链面临中断

受到乌俄战争原因影响，已经受到疫情重创的全球供应链正面临进一步的中断和成本上涨，中欧班列部分线路无法运营，互惠的空域禁令禁止欧洲航空公司和俄罗斯航空公司无法途径对方的领空，导致欧洲与日本、韩国和中国等北亚目的地之间的运输尤其成问题，全球约 20% 航空货物的航空公司将受到禁令影响。

短短一周时间从大陆飞的欧洲空运从价格低至20/kg上升到将近60。并且部分卖家已经接到货代通知，目前俄罗斯领空去往俄罗斯的航班大受影响。前往欧洲的航班大部分要途经俄罗斯，减少航班后，运力不足，费时耗油，空运价格持续大幅上涨。

由于国家和国家空域之间有指定出入境点，各公司航班需要按照指定出入境点拟定航路，不管是国内航司还是国外航司都需要遵守该规定，且执行相同航段的相同走向。欧洲与俄罗斯互相关闭领空前，中国往返欧洲的航线走向主要经呼和浩特往北、兰州往北和新疆三个出入境点。

德国的汉莎航空、法航、荷航、芬兰航空和维珍大西洋航空已经因空域问题取消了北亚货运航班，尽管大韩航空和日本全日空控股等亚洲主要航空公司仍在使用俄罗斯领空，中东航空公司也是如此。

俄罗斯的 AirBridgeCargo Airlines 和卢森堡的 Cargolux 等纯货运航空公司也受到空域禁令的约束，此举可能导致空运运费进一步飙升(由于疫情期间客运能力不足，空运运费已经上涨)。

根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，12 月，航空货运费率比 2019 年水平高出 150%，加剧了影响全球行业和经济的通货膨胀。

目前仅俄罗斯的 AirBridgeCargo 就占全球国际航空货运量的不到 4%，其中大部分在欧洲和亚洲之间。接下来可能会看到亚洲和欧洲之间可能有四分之一的航空货运需要寻找替代运输方式，如果收益率足够高，可以选择通过东南亚、南亚或中东的更长航线，但仍会将产能从市场中拉出。预计亚洲-北美货运航线受到的影响将小于欧洲航线，因为许多航空公司已经将阿拉斯加州的安克雷奇作为货运枢纽和中途停留点。

01 中欧航线运力紧缺

俄罗斯航司是中欧航线的主要运力方之一，欧洲与俄罗斯互相关闭领空后，俄罗斯航司受到欧洲大范围领空限制，以RU为代表的俄罗斯航司已全部取消。同样，欧洲航司受到俄罗斯领空限制，面临绕飞选择，中欧航线短期内或将出现运力紧缺状况。

02 航线调整 耗时耗油

欧洲与俄罗斯互相关闭领空后，部分航班需绕飞其他国家领空。绕飞就意味着花费更多时间成本和燃油成本。同时，新航线需要向更多国家重新申请，申请新的飞行计划也需要花费一定时间。

03 空运价格有所上涨

受国际原油价格上涨，中欧航线航线调整及运力紧缺的影响，而且即使战争冲突很快结束，制裁的取消可能要更长的时间，所以我们预测2022年欧洲空运价格会有所上涨，卖家朋友们要提前做好应对措施。

受乌俄战争的影响，部分航班经过俄罗斯都要绕行这期间的物流价格波动都是比较大的。空运价格上涨势必海运价格有所影响上涨!往往物流运输是最容易出问题的环节，有发货计划一定要提前，提前做好出货计划，做好提前备货规划。

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