预计中美航线需求继续上涨，马士基宣布：将全面退出俄罗斯和白俄罗斯！-ESG跨境

美森第一季度净利润同比增长289%，预计中美航线需求继续上涨

5月3日，美森轮船公布了2022年第一季度业绩。报告期内，该公司实现合并营收约11.66亿美元，上年同期约为7.12亿美元，同比增长63.8%。净利润3.39亿美元，上年同期为8720万美元，涨幅达289%。

此外，第一季度，该公司海运业务收入为9.44亿美元，同比增长68.4%，主要由于中国市场平均运价和货量大幅提高。数据显示，美森轮船的中国市场货量为46600FEU，同比增长13.4%，主要由于东行航次比2021年增加了5次。

对于2022年第一季度业绩增长，美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示，合并营收增长的主要原因，是中美航线业务需求的增长。

他进一步解释说：“美森在2022年开局良好，在中美航线上，受电子商务、服装和其他商品交易量的推动，海运业务量持续增加。同时，加急海运服务的需求也继续显著增长。”

受疫情影响，近期中国市场的供应链受到了挑战，美森预计，至少在今年10月旺季之前，当前的供需因素都将基本保持不变。

该公司同时预计，今年大部分时间内，中美航线需求将继续上涨。

重磅！马士基宣布：将全面退出俄罗斯和白俄罗斯！一季度因退出损失7个亿！

最新消息，由于俄乌冲突不断，马士基宣布将停止其在俄罗斯和白俄罗斯的所有业务。马士基指出：“这种关闭是不允许在俄罗斯和白俄罗斯开展任何新业务。”

据英国《金融时报》周三报道，马士基首席执行官Søren Skou警告称：“我们正在假设下半年经济将放缓，这将成为常态。我们看到经济中的风险正在积聚。”

周三公布的财报显示，114岁“高龄”的马士基在第一季度创造了公司有史以来的最高利润。营收增长55%，达到193亿美元，净利润增长逾一倍，至68亿美元。

Skou预计第二季度利润将与第一季度利润持平。但航运业的高利润主要归因于市场的供需变化，并非经济形势好转的结果。全球监管机构都对集装箱航运业进行了调查，得出了以上的结论。

马士基的集装箱运输量约占全球的17%，被视为全球贸易的领头羊。将对今年航运业的预测从“增长”下调至“可能小幅下降”。

Skou预测下半年全球将充满动荡。物价持续上涨，俄乌冲突带来不确定性以及疫情反复等将给全球经济蒙上阴影。“我们清楚地看到通货膨胀，而且我不认为这是暂时的。”“欧美消费者和企业对经济的信心正在消磨。”

马士基周三表示，周一完成了在俄罗斯一个港口的最后一次货运作业，公司一季度因退出俄罗斯市场损失了超过7亿美元。

马士基在声明中表示，公司在一季度缓解了疫情造成的持续瓶颈，但俄乌冲突造成的动荡和不确定性进一步加剧了瓶颈。

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