德国主要集装箱码头暂停俄罗斯服务！俄业务暂停范围扩大！海运费大幅上涨！-ESG跨境

俄确认轰炸敖德萨港?! 业务暂停范围扩大！费将大幅上涨！

当地时间6日，总统府表示，当天，法国总统马克龙和总统普京进行了通话。这是自俄乌冲突以来，双方第4次通电话。法国总统府表示，俄罗斯方面确认将轰炸敖德萨港。目前，双方尚未透露其余交谈细节。

对于试图拖延谈判进程，普京指出都是徒劳的，只有乌克兰放弃作战并满足俄方提出的要求，俄罗斯才有可能停止特别军事行动。莫斯科当地时间3月7日10时，俄罗斯实行 “静默状态”并开放人道主义走廊，确保平民和外国国民有组织地撤离。

在俄乌局势大秀存在感的法国总统马克龙，自俄乌冲突以来与普京进行了第4次通话。马克龙透露，俄罗斯方面确认将轰炸敖德萨港。

目前，继、、、赫伯罗特、ONE相继停止俄罗斯、乌克兰业务后，马士基、达飞再次扩大业务暂停范围，包括暂停白俄罗斯业务以及铁路和相关业务！依据国际航运业分析机构Alphaliner数据显示，这5家船公司总运力占全球市场近60％。市场人士预测，它们暂停对俄业务，将造成困境加剧，海将大幅上涨。

除了船公司，知名的货运巨头Seko Logistics表示，该公司已“停止所有进出俄罗斯的货运”。于3月2日宣布也暂停其在俄罗斯的业务，德迅官网也于3月2日发布通知，已暂停乌克兰所有业务。大多数承运人（空运、海运、公路和铁路）已停止往返俄罗斯联邦的服务，德迅立即暂停所有进入俄罗斯的进口货物，并等待进一步通知。DSV决定停止亚欧之间的所有铁路服务。联合包裹和联邦快递()也已暂停向俄罗斯业务。

欧亚运输雪上加霜：各大船公司和物流公司的业务暂停，对于还未从中恢复的供应链再施予一记重击。对进口商来说，目前新增的困境，包括更高的运输成本、更长的延误，以及带来的一系列后果。更别说，他们原本就面临着能源飙升、短缺、拥堵和创新高的通膨所困扰。

乔治城大学教授、前贸易官员Jennifer Hillman说：“全球供应链仍存在严重中断。正在努力恢复，但这需要时间。随着俄乌冲突，已经没有时间了。

关键路线受阻：理论上，除了大宗商品出口，俄罗斯和乌克兰并不是全球贸易大国。俄罗斯是世界第16大商品出口国，以石油、煤炭和天然气为首。根据世界贸易组织()2020年的数据，乌克兰排在第48位，粮食和铁矿石的出货量居首位。难点在于，它们位于世界上最古老的贸易航线之一，甚至是倡议“”的主要路线，而这条线上，乌克兰、俄罗斯、白俄罗斯的海上运输受限无法正常，如今甚至连空运、铁路运输都受到限制。

联合国贸易与发议旗下贸易物流负责人Jan Hoffmann认为，目前，全球贸易货物运输的海运运力达到极限，即使仅带来孤立的区域性冲击，也难以承受。其表示：“当前货运系统不存在闲置，因此任何阻碍船只运营的因素，都会导致运力下降。”

主要码头运营商暂停俄罗斯服务

由于俄乌危机的持续，德国汉堡港码头运营商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下简称“HHLA”)和Eurogate宣布暂停所有进出俄罗斯的集装箱处理。

除了海运服务，铁路和卡车行业也受到了影响，HHLA的铁路子公司Metrans也停止了从俄罗斯到俄罗斯的集装箱运输。

汉堡的码头去年与俄罗斯联邦的海运吞吐量为33.7万TEU。

“迄今为止，汉堡港一直是俄罗斯最重要的进出口枢纽之一。汉堡港与俄罗斯的圣彼得堡、乌斯鲁加、加里宁格勒、布朗卡、摩尔曼斯克和阿尔汉格尔港之间已有13条班轮航线。”汉堡港联合首席执行官Axel Mattern道。

德国港口运营商表示遵循和港口以及多数大型航运公司的类似决定。

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