Jumia非洲电商平台：缩减自营发展第三方-ESG跨境

早在2012年Jumia首次推出时，其制定的长期目标便是打造成为非洲大陆领先的电商平台。

Jumia像其他典型的电商平台一样着手实现这一目标：收购大量库存、建立仓库，以为消费者带来便利为口号推动在线销售。

事实上，Jumia第一步是聘请客户经理，负责从手机、电子产品、时尚、美容、儿童护理等不同品类拓展业务。Jumia也因此被称为非洲的亚马逊,这一过程就类似于亚马逊先从出售书籍和CD业务开始，最后发展成为一个几乎无所不包的亚马逊。

发展近10年后，Jumia现在的追求有所不同。Jumia现在不再希望通过建立庞大的库存来进行直接销售，而是主要专注于为非洲卖家提供电商服务。

Jumia改变商业模式的第一个标志是在2016年，其内部库存被缩减，并基本上被第三方卖家所取代。在投资营销和建立品牌后，Jumia开始允许独立供应商卖家在其网站上销售商品，同时从销售中赚取佣金。

这一调整使Jumia大大降低了持有库存的潜在风险，同时使其供应链对外开放。事实证明，这一提议对供应商卖家也很有吸引力，因为他们看到了在电商平台上销售的优势。

Jumia作为非洲电商行业的领导者，早期经历过最大的问题是消费者信任缺失。由于客户的购买习惯倾向于线下零售而非电商，并且更倾向于现金而非数字支付，因此Jumia和其他非洲电商平台的首要任务便是转变消费者的消费习惯。

为了达成这一目标，Jumia做过很多尝试。例如，由于消费者偏好现金支付，Jumia采用了 “货到付款”模式，允许客户在付款前签收并检查商品。但这也遇到了很多问题，一些不良分子利用这一服务对快递员进行抢劫，其中也导致了一些占据全国头条的悲剧。

除了在线支付问题之外，由于非洲城市没有完善的地址系统，物流服务还是存在困难。

为了解决客户的在线支付困难，Jumia建立并推出了JumiaPay。在信用卡普及率不高（南非以外）、借记卡普及率更低的非洲，实现灵活的数字支付对任何电商平台都至关重要。

JumiaPay自推出以来被越来越多地采用，2020年第三季度Jumia的34.1%的订单是使用该内部支付服务支付的。而为了绕开物流难题，Jumia还设立了1300个投递站和取货站，以缓解最后一公里的配送问题。此外，Jumia还建立了与300多个快递合作伙伴的网络，以及追踪最佳配送路线和库存的专有技术。

在解决困扰整个非洲市场的电商运营难题，Jumia现在将重点转向解决方案提供方，因此JumiaPay和Jumia物流也将对外部客户（包括个人和企业）开放。

虽然JumiaPay可能会与非洲大陆上不断增长的金融科技竞争者争夺市场份额。但考虑到物流和最后一英里配送对许多其他小型和大型电商公司来说仍是一个大难题，其物流服务可能会使其迅速成为非洲各国的电商领导者。

Jumia历年亏损记录

Jumia最初的定位是成为以零售为核心的电商巨头，类似于亚马逊最初的定位，而现在，Jumia已经通过其平台、支付服务和物流网络，蜕变成为为第三方电商卖家提供服务的促进者。

但在很多方面，“非洲亚马逊”的绰号对Jumia的发展历程仍有借鉴意义。众所周知，亚马逊作为一家上市公司，前17个季度都出现了亏损，即使在实现盈利后，多年来也只能为投资者提供微薄的回报。

随着Jumia亏损开始收窄，公司领导层似乎已经确定了这条道路。随着该业务继续专注于供应商佣金和物流履约收入，目前这些收入占其市场收入的70%。2020年第三季度，自营业务收入（即Jumia买卖商品的收入）同比下降了53%。

急剧下降并非偶然，Jumia财报显示：“这符合我们在自营基础上承担更少销售的战略，因为我们专注于运营轻资产的市场模式，第三方卖家为消费者提供更多的产品和服务。”

_{（翻译：跨境眼Leo）}

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