封号潮跨境电商损失惨重,物流公司面对裁员?
亚马逊此次大动干戈“封号”行动,致头部卖家和腰部卖家无一幸免,业内人员也纷纷对此次店铺封号的原因提出猜疑和推断。那么到底是因为什么原因而被封呢?
封号潮跨境电商损失惨重,物流公司面对裁员?
今年4月以来,国际航线的集装箱运力紧缺,运价较2019年同期上涨了约五倍。从2020下半年航运市场迅速回暖引发的集装箱“一箱难求”的状况,在今年开年之后继续延续着,空箱依然是抢手货。
压垮货代的稻草
集装箱短缺已持续了一段时间,此次“大积压”则更直接的反映了严重的供需矛盾,而这一矛盾恐将继续助推运价上涨。各大船公司严重缺箱!另外,北美、欧洲等主要目的地港口遭受疫情重创,周转效率下降,也加剧了国内海运“一箱难求”,货物如果要订舱,基本上需要提前预订。
美国最大的洛杉矶和长滩这两个港口外等候的船舶数量增加,国外堆场或港区频频预约,苦苦等待频繁延误欧洲这段时间暴雨造成特大洪水重创多国,铁路、公路被冲毁、货运暂停、物流延迟。
因为柜子涨价,需要大量现金流订柜并且这些延误导致部分卖家拒付或找物流公司索赔延误费用,但是这些问题货代他们又能够左右的了吗?这些都是压垮货代的稻草。
每年总会有部分物流公司在现金流方面出现各种各样的问题。
出现一笔坏账,往往意味着至少一个月白做,为了降低公司资金风险,对于账期应收款项,催收比较紧,以便加速*。
垫付资金成本高,新合作客户的风险不是很可控,有些即使是老客户,都有可能会赖账的,从而导致现金流严重不足,所以货代那么在乎账期,总是催付款。
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