套路满满,擦亮眼睛!
今年以来,各船司因为码头拥堵,导致卸船缓慢。加之停港时间延长,空箱回流困难,进一步使船司回程变慢。
而在大部分船司船期不稳,延开成常态的情况下,准班率一直保持在90%以上的美森快船成了“香饽饽”,舱位十分抢手。毕竟,对卖家而言,准班率就是钞票。
当然,稳定的时效保障也决定了美森快船价格要高于普通海运货柜,但价格远低于空运,所以其在海运市场上很抢手。如今,为了赚取更多利益,市场上 “李代桃僵”的现象越来越多,这也导致美森快船真假难辨,着实混乱。
套路满满,真假难辨
1.青铜级套路:真美森,假空派
早在2017年,美森的优势就有所凸显,与慢线空派相比,时效不相上下,价格却只是它的一半。并且在旺季当中,空派货物还需要一直排仓。也正因此,美森海派在跨境电商市场得到了卖家们的青睐。
与此同时,市场上出现了做慢线空派的物流公司,将货物装到美森的集装箱里,使得不少卖家都有过类似经历:慢线空派走了18-20天,价格却比空派市场便宜好几块/公斤。这也是市场上第一波玩美森套路的,以空派作为噱头,实际上走得却是美森的快船服务。
现在市场上依然存在不良货代以低价诱导卖家发空派,结果为卖家走美森,并且他们会找多种原因故意拖延时效,糊弄卖家,以达到赚取高额利润的目的。
2.黄金级套路:真普船,假美森
普通船的价格要比真正的美森便宜一些,收货后就安排普通船,但时效上会和美森相差很多。那这波套路,不良货代又是如何玩转的呢?
通常,他们会通知卖家货物要查验,以至于有的卖家走了10票美森,被查验10票。即便卖家要求货代提供柜号,他们也不提供;或者是提供了柜号,也是货号不相符。这波套路用多了,卖家也就被坑出了经验。于是,货代们“开发”了升级版套路。
3.钻石级套路:小部分美森,大部分普船
一票20箱的货物,不良货代可能会把其中的3-5箱用美森运出去,剩下的走普船。在这波操作下,卖家在查询UPS的主单号时,会显示已提取,但实际上点击其他包裹,就会发现没有提取。
粗心一点的卖家,可能看到主单号提取了,就不看其他的;或是在网上规定的时间内有接收记录,就不再跟进。遇到卖家要断货,不断追问的,他们会以UPS提取了,但可能没扫到等原因来搪塞;而这种UPS漏扫的情况确实会存在,但概率不高。即便卖家要求UPS调查,但一调查一周时间就没了,这时再追,没查验的慢船基本也开始提取了,货代会告知卖家UPS已经查询到,有记录了,最终呈现皆大欢喜的局面。
4.王者级套路:危险品、化工品、电商货混装
细心的卖家可能会发现之前市场上出现很多令人匪夷所思的底价,即便是改税率,改件数,也不可能做到那么低的价格,直到我们了解到“特货”的存在。
“特货”是指一些相对于传统货物来说的敏感货物,由于这类货物的出货渠道相对少且复杂,以至于市场上宣称做敏感货的,基本都会瞒报。而现在他们又多了一个选择——走美森快船,收取卖家空运快递的价格,盈利空间很大。因而,市场上部分货代的价格低得离谱,他们会收很多电商普货用来填仓,但卖家们无法辨别其中的风险,只觉得成本降低了。万一遇上海关查验,货物被扣,就得不偿失了。
从青铜级套路到王者级套路的发展,不良货代们也在不断自我“进化”,面对进化版的套路,卖家们更要炼就一双“火眼金睛”。在这里,美新君就来为大家支几个辨别的“小妙招”:
1.柜号
美森的柜号由MATU+7位阿拉伯数字组成,卖家可以在美森官网上进行查询。
(PS:发美森的卖家,要记得问货代要柜号喔)
2.船期
拿到柜号之后,如果船一直没有到港,这时你就可以查询船期了。
一般来说,美森正班船CLX先停靠宁波再停靠上海,周三从上海驶离直达长滩专用港口,航程11天。美森加班船CLX+、CCX和正班船一样,先停靠宁波再停靠上海,周四从上海驶离,CLX+直达长滩公用港口,航程11天;而CCX则是从上海驶离直达奥克兰港口,航程11天,一般在奥克兰港口停靠2-3天驶离,然后直达长滩公港,航程1天。
只要是已经开船的柜子,在美森官网都会显示。
3.提柜时间
美森得益于自己的专属停靠码头,到港后一般48小时就可以完成卸货提柜。
如果柜号、船期、提柜时间都是对的,那么恭喜你,有50%的可能是真的了。但是,还有50%上当受骗的可能。那么,我们再来加上一步,UPS提取时间。
4.UPS提取时间
美森快船的提取时间在24小时左右就可查询到,如果柜子是送到仓库的,那么48小时一定可以查询到UPS提取记录。
说完了“小妙招”,这里美新君再提个建议:大家不要一味追求价格低的渠道,而要从时效、清关能力、团队专业性等多方面考虑,毕竟货物及时入仓才是关键。
美新作为美森一级代理,与其建立了十余年的战略合作伙伴关系,可最大程度保障舱位充足,为卖家们提供高时效、不统配的物流服务。
美新深耕美国市场,提供美国本地化物流服务,让美森限时达更具优势。
所以,想要确保出货畅通,选择美新准没错啦!
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