美森价格将突破4万美元/柜，美国海运费预计再次大幅上涨-ESG跨境

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浙江疫情导致多个港口正面临严重拥堵，停靠宁波的船只被迫改道，货物处理速度严重放缓。加上，很多地区都要求操作人员、卡车司机提供核酸阴性检测证明。做测试和拿到认证需要时间，所以会导致内陆人员效力和卡车运输略有延迟。

中国东部港口城市连云港的一名散货船运营商表示，“由于港区和相关部门的劳动力紧张，最近港口的货物堆积如山，同时增加的出货量也受到了影响。”

美森公司的第三条跨太平洋加急航线，中国-加州快线CCX奥克兰线将面临停航，这意味着下周美森价格不仅舱位紧张，价格还会有大幅度的上涨。

美森每周的舱位都是固定的，但它并没有因为需求的增加而增加运力。物以稀为贵，因此不少市场上的黄牛都紧盯美森，借机炒高价格，当柜子一被放出来就被黄牛抢先订走，货代和卖家抢不过只能被迫高价买下柜子，解决运货发货的燃眉之急。

原本的拥堵加上停航，这波临近春节前的涨价潮可是来势汹汹。

海事部门的数据显示，12月13日，在洛杉矶港及附近的长滩港周边排队等待进港的货船多达101艘，创下了历史新高，而在更远的海域，大量的货船正在源源不断地驶来。一般而言，从亚洲地区前往洛杉矶港的航行时间约为14至17个工作日，但经常会出现货船在海上漂了30天却依然无法靠岸的情况。

截至本月15日，洛杉矶港7个主要的集装箱码头中仅有一个实现了全天候运转，此外目前港口工人和拖车架依然短缺，等待卸货也是一个漫长的过程。总体来看，目前洛杉矶和长滩两大港口的货柜积压仍呈饱和状态，情况何时好转还不得而知。

综合现在的情况来看，现在的海运受到疫情、停航和部分人为因素的影响，波动较大，价格跌跌涨涨难以预测。

如果临近年末有卖家出货量较大或着急发货的，就尽快入仓发货，据了解有些跨境电商大卖已经提前订舱发货了，因为这波涨价可能会持续到1月份春节前后。