美森轮船原计划ETD:1.19/1-20将停航,由于目的港码头疫情,1.19 1.20号的开的宁波上海美森没有船到达,下一水船是1.26 1.27开的
继香港方面宣布疫情熔断航空机制,国泰航空从今天起到3月底,每周美线(含加拿大和墨西哥)货机数量由每周39班减少至7班,其它区域也有大幅减少,预计对国泰重点覆盖区域货运市场会造成不同程度的影响,特别是美线区域会造成较大影响。
据外媒报道,在美国西海岸码头工人最近的一次核酸检测结果中,有67%的工人检测结果呈阳性!这个消息是由太平洋海事协会(PMA)主席Jim McKenna在接受媒体采访时透露的:"本周二,美国西海岸约有150名码头工人接受了检测,其中约100人呈阳性!”
这也意味着此次检测的阳性率达到了67%,此外,此次检测出的阳性患者有80%位于南加州。据透露,确诊率还在不断上升中,确诊阳性的工人将会被隔离。
目前,长滩和洛杉矶港的码头运营商表示,码头工人因感染新冠病毒而被隔离,目前带来的影响还不大,但预计影响很快就会到来。并且,据这些公司透露,由于许多工人并没有提交假期后的核酸检测结果,每天报告的确诊数量有可能被低估了。
美森19/20开船的船回不来中国,美森轮船原计划ETD:1.19/1-20将停航,由于目的港码头疫情,1.19 1.20号的开的宁波上海美森没有船到达,下一水船是1.26 1.27开的。
停航,市场运价预计将迎来又一波上涨。对于出口船期将面临更严峻的挑战,整个美线舱位持续紧张;市场需求和舱位仍处于严重供需失衡状态,预计此状态将因为春节前夕出货高峰的到来而进一步恶化。
已经有货代发出停航涨价通知:
洛杉矶港、长滩港由于受到美国疫情反复的影响,港口码头的清货效率大为下降,船公司的货物不能及时清港运出,导致了远洋货轮在港停留时间增长,增加了船公司的支出,所以,就一度出现了船公司‘弃箱’,这反过来又加剧了码头货物滞留导致的港口拥堵,以及中美航线上集装箱的短缺,反复循环。本已不堪重负的供应链将很有可能再次恶化,在这里提醒卖家,要做好相应的准备。
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