海空运价已降至冰点，受俄乌战争影响，预计3月份将大幅上涨-ESG跨境

（来源：知无不言跨境电商论坛）

对此，不少货代在评论处表示，空运的普遍价格还是在20+元/KG，低至18元/KG的还是少数，需要谨防空运转盐田船。但是对比此前70-90元/KG的高价，此时的空派价格可谓是大跳水。

因此，在整个市场环境影响下，所有货代集体都在下调运费价格，按逻辑来看，这其中应该没有什么猫腻。但是，卖家在寻找货代时，依然要谨慎选择，要从公司实力、货代服务以及专业度等多方面衡量，不要仅凭价格去做选择。

也有卖家表示，趁着现在价格低，要赶紧发货。

“发货发货发货，管他ups提取配送的慢不慢。”

“大量出货，第一是价格低了可以做后面节假日的预备，第二也是为了测款，物流价格低测款是比较划算的。工厂现在货慢慢出来，价格就要回升了。”

然而，这其中还需要注意一个问题，如上述发帖求助的卖家所说：公司看到当前运费价格低，就开始匆忙拿新品，“匆忙的意思就是不用一个月，半个月的时间来看产品，今天看了，还可以直接下单拿大货，请问你们公司有这么情况吗？这样就会出现一个问题，大概一个月之后，大家新款会不会开始各种清货？”

如果卖家因为运费下调而盲目出新品，上大量产品，就可能要小心后期可能会造成货物堆积的情况，到时候又要辛苦清货。但是换个角度，卖家可以发少量货测新款，确实有流量有单量，再决定是否大量发货，这样的操作会比较保险，毕竟现在物流成本比较低，试错空间比较大。

在这两年物流拥堵等问题一直没解决的情况下，低价运费只是暂时的。随着工厂慢慢都恢复了生产之后，卖家的货物准备完成，出货的需求增加，价格就可能会渐渐回升。

除此之外，近段时间因为俄乌战争爆发，在海运和空运上也间接影响到国内航班。

 首先 

乌克兰多年来都是亚洲通往欧洲的门户。战争爆发后，交战区交通管制、车辆核查、物流停运，东欧的这条交通大动脉，将被直接切断。

根据国外媒体报道，全球每月有700多艘散货船前往俄罗斯和乌克兰港口运送货物，俄乌战争爆发将破坏黑海地区的贸易，船司也将承担高风险和高运费。

 其次 

根据美联社报道，加拿大、欧盟将对俄罗斯关闭领空，部分欧洲航司（汉莎、法航、荷航）已经表示将暂停往来俄罗斯空域的航班至“另有通知为止”。这也将对国内的航班造成影响。