卖家海外仓备货压力大，有什么解决方法？-ESG跨境

2018年3月30日海外仓两会上，主持人Sofia针对大家关心的海外仓备货及管理问题询问飞鸟国际等国内知名服务商掌门人，向卖家教授了很多关于海外仓备货的问题。

接下来这个问题我想问到飞鸟国际的老李，因为绝大多数的卖家提起海外仓都会觉得备货的压力很大，从您的角度有没有一些好的建议或者是服务方面的支持给到大家？

从2016年开始，大概的方式就是客户在深圳备的货，原本是统一拉到海外，现在可能被拼到其它的货里面。

吕鹏先生对备货这一块有没有什么建议？

我们更多的还是关注海外仓库的库内操作和库房布局，这一块更多的是卖家前端的销售预估要做工作，坦率讲海外仓不能给到更多的建议。

备货压力大，无外乎两个方面，一个方面是资金压力，备货确实需要大量的资金，第二个方面是货物滞销的压力，归到底都是资金压力。我觉得可以从几个方面来把握，比如说帮助卖家做一些融资，或者跟当地政府部门做一些沟通，争取一些政策，比如说退税，现在我们跟当地政府有一些特殊的政策，最快能做到7天退税，这方面可以帮助客户，从不同的渠道，在解决它的上游问题上缓解下游的压力。

备货确实是一个对卖家来说非常复杂的事情，同时备货牵涉到每一个卖家自己的经营方式、供应链管理方式。我们目前在跟几家客户在测试中，我们做什么？我们提供一些数据跟信息给我们的客户，让他更好、更精准地去做他的备货的事前准备。因为我们也发现有些卖家，内部组织结构不成熟，客户的出货的情况，每一个SKU的变化，出货量大和库存占比相对比较高的商品，现在我们提供相关的数据分析，我希望让我的客户能够做出正确的决定。单就物流本身而言，像吕总提到的，分批到仓、多频次的补货方式，基本上这是一个非常典型从物流的角度，让客户的库存资金压力可以降低一些。

汪总，还有一个问题问您，不知道您是如何看待越来越多的卖家会派遣客服甚至维修人员入住海外仓，甚至参与到管理？

如果仓库里面有好几家不同的客户分别派驻人员在里面，那动线、流程、安保、人员进出的管制相对来说，整体的复杂度会变得更高，挑战也会更多。因为商品在仓促里面是有安全性考虑的，同时还有很多其它的相关的考虑，比如说防火的问题等等。但显而易见，会派人在我仓库里面实际做客服跟售后的客户家数一定是远远少于使用仓库的家数，我还是必须以更大的整体客户的利益和权利作为第一优先考量。这是一个需求，我们也在评估。

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