海淘的价格战应该往“物流”上打-ESG跨境

说到海淘价格战，最让人印象深刻的是今年3月由一片纸尿裤引发的战争：众多母婴累电商平台都争相推出了进口纸尿裤节、开打价格战，蜜芽宝贝更是斥资1亿将多款进口纸尿裤降价到以前市场价的一半左右。

爆款+价格战似乎成了多数选择吸引用户、扩大规模的标配，不过也有个别特立独行的少数派，比如街蜜(iOS/Andriod)，它说自己要打的是物流价格战。

36氪曾在今年3月报道过街蜜，简单来讲，它是个C2C买手模式的跨境电商平台，用户可以通过它海淘到世界各地的特色商品，比如土耳其的地毯、南非的芒果或是尼泊尔的羊绒围巾。王扬是街蜜的创始人，也是淘宝聚划算的创始人之一。从阿里出来的他认为，主打标品和爆款的B2C市场发展空间必将不断被淘宝、京东等电商巨头所吞噬，而C2C模式可以将分散在世界各地的买家都聚拢起来，实现货源的多样性和商品品类的丰富性。

不过无论是B2C还是C2C，对于小白用户而言，海淘很大的一个门槛在于中间的物流费用普遍偏高。当物流费用超过商品本身的20%时，用户往往会放弃购买。街蜜团队认为物流环节就是海淘过程中一夫当关，万夫莫开的关键角色，因此在上月推出了跨境物流平台街蜜达，它不仅为街蜜上的买手服务，同时也是一个开放平台，会开放给其它跨境电商商家、微商以及自己DIY海淘的用户。作为一款工具型产品，用户在上面注册完账号后，就可以统一管理各个转运公司的订单，并享受统一的价格标准、统一的透明报税等服务标准。

价格战总是要打的，迟早要跟进，但我不认为补贴具体某个品类是好的选择，而工具才是。在王扬看来，跨境电商的品类太过宽泛，单一补贴某个品类对培养用户海淘习惯并没有太大帮助，同时营销成本和用户流失率都很高。如果换个思路，从运费补贴切入就有两个好处：一是成本更低;二是跨境转运这块服务，是个类似于支付宝的便民工具，可以快速吸收到海淘用户。

王扬介绍说，目前韵达、诺捷、宜送、递优、转运四方等数家转运公司已入驻街蜜达，其海淘转运价格收费首磅9.9元，续重19.9元。以从美国代购1套2磅重的药妆为例，DHL直邮运费是336元，贝海国际是49元，街蜜达是29.8元。

团队希望通过搭建街蜜达来打破海淘物流转运黑匣子，将价格透明化，把物流价格真正降下来，最起码让用户不会因为物流费用过高而不敢海淘，也不用为了节约物流费用在网上到处找人拼单而浪费时间和精力。

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