Amazon Prime暂停交付承诺；审查中的快速运输的未来-ESG跨境

Amazon上周告诉消费者，由于冠状病毒的爆发，其付费订阅的Prime服务面临一个月的运输延误，该公司将专注于库存和交付更高优先级的物品。

该公司在一份声明中说：“这导致我们的某些交付承诺比平时更长。”

这家电子商务巨头还暂时关闭了其Prime Pantry送货服务，因为该公司面临着由大流行引起的大量订单。

新的曙光

仅在两周前，这家电子零售和物流巨头关闭或暂停其当天或两天的送货服务是不可想象的。

在一场似乎每周都在加剧的战斗中，亚马逊和零售业巨头沃尔玛公司一直在竞争，看看谁能以最快的速度向消费者提供东西，并宣布了一项计划，以减少交货时间和时间。

那时就是冠状病毒。现在就是这种情况，当恐慌性购买使杂货店的货架枯竭并且医院面临严重的医疗用品短缺时，颠覆了人们长期以来对消费者购买的信念，并提出了有关机构购买习惯和供应链惯例的问题。

在这些争论中，供应链是否过于迷恋快速运输，以及是否存在更好的管理电子商务和零售以防止短缺的方法。

太少太晚

但是亚马逊前高管布里顿·拉德(Brittain Ladd)现在经营着自己的咨询公司，他说冠状病毒已经发现“零售商供应链中的缺陷”。他解释说，为了降低成本，零售商减少了库存，产生了有效的供应链，而不是反应灵敏的供应链。

“大多数分析师未能理解消费者想要的不是速度，他们想要确定性，或者我所说的可重复和可再现的体验，”拉德对FreightWaves说。

Ladd相信，一旦危机消退，消费者将期望零售商拥有更多的库存，并建立物流网络，从而消除货架空着的风险，并确保按时交货。

在上周的货运技术圆桌讨论中，提出了快速运输和响应式库存的问题。西雅图数字货运网络Convoy的首席执行官丹·刘易斯(Dan Lewis)表示：“我认为我们确实有一代MBA学生认为库存是邪恶的，必须不惜一切代价将其根除。”

他认为，鉴于冠状病毒的爆发，这种观点可能会重新考虑。

全球货运平台Flexport的首席执行官Ryan Petersen为快速交货辩护，他认为“优化一小时交货可以使供应链更具弹性。”

尽管彼得森认为向实时快速交付的转变不会“伤害我们”，但他对实时生产的优化提出了质疑，实时生产是一种在需要或准备就绪时就可以获取和生产库存的供应链流程。出售。

彼得森在圆桌会议上说：“获得快速交货的方式是在全国范围内增加库存。” “为了实现快速交货，您必须有更多的库存交货。”

迈克尔·克拉卡里斯(Michael Krakaris)是Deliverr的首席执行官，Deliverr是一个软件平台，旨在使商家能够在他们出售的任何地方免费提供两天送达。

Krakaris告诉FreightWaves，随着越来越多的美国人因冠状病毒爆发而留在家里，交货时间变得越来越重要。“当实体零售消失时，这是一夜之间发生的事情，那么交货时间就会越来越受到重视。”

他说，交付者第二天启用的物品正以“极高的速度”移动。他补充说，艺术品现在非常流行。洗发水也是如此。

隧道尽头

随着供应链在瞬息万变的危机环境中竞相满足需求，行业正在将注意力转移到长期影响上。

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