亚马逊如何补货？亚马逊补货怎么操作?-ESG跨境

有一句话说的好：人都是在夏天成长的;

这句话没有一点逻辑思维

但也不知道怎么去反驳

仔细想想，好像真的是那么回事;

小时候，夏天是美好童年的回忆

上学时，夏天经常是恋爱的季节

工作后，夏天往往是思考人生的阶段;

特别是做了跨境电商之后;

每年的这个时间点

很多卖家因为淡季而无所事事

也有少数卖家是一年最忙的季节;

所以，大家集体在这个夏天成长了;

就像去年的世界杯一样

请看：跨境电商世界杯之日本足球爆款系列 1 - サッカーゴール

俄罗斯世界杯选品指南：20年前的我们还没长大，现在居然在做亚马逊

这个季节你说补货吧

listing销量不稳定的情况下

全部空运过去，风险很大

你说全部海运吧!

很多新卖家又没有信心;

深圳的卖家还要好一点;

因为发货渠道较多

有的货代几十公斤也可以发海运;

但是很多福建，厦门甚至内陆城市的卖家

就没有那么多的物流资源了

很多都必须满足2个方的货

才能发海运;

　有的还必须先邮寄到深圳，宁波等港口城市

　再进行二次发货;

但是我们的亚马逊运营工作不能停止

新品上架运营，推广之前分享很多

这里就把新品FBA补货也补充起来

       所以今天就和大家一起分享一下

做亚马逊FBA，应该如何补货，怎么去操作补货呢？

亚马逊的FBA发货和补货

这都是完全区别于其他跨境电商平台;

也是完全区别于某宝，某猫的补货

有必要多花点时间去学习

说的通俗易懂点

FBA补货就是从国内把一批货物

一次性空运，海运到国外的一个固定仓库地址;

FBA也是海外仓补货的一种

但因为是亚马逊自己的海外仓

要求更加严格

FBA销售的listing不能断货太久

最多不超过3天;

这里我给一个计算公式：

采购时间+发货时间+清关时间(铁路和海运一般会较长)+亚马逊入仓时间

目前你的产品库存多少，能卖多久

如果这个时间小于上面公式计算的时间

断乎就不可避免;

当然;

你可以通过控制价格，广告出价等减缓销售

但最终是牺牲自己的利润和该有的市场份额

淡季的选品确定下来之后;

也就是我们第一次发货;

第一次发货可以海运(30-60天)和空运(12天以内);

如果产品很重，大于2公斤

或者产品是抛货，体积重大于实重

就要果断选择海运

如果产品是普通产品，重量轻，也不是抛货

　那就一定要空运

因为这个时候海运的时间成本

要大于空运的运输成本

这里需要说明的是

第一次发货数量不多

　空运的话，直接选择红单

也就是最快的一种补货方式

3-4天就可以签收;

第一次发货是用于新品测试市场

这时候，产品如果有销量，但还不稳定

第二次补货依然还是空运

而且依然是红单

　产品在新品推广期，千万不要断货

这里的补货数量是5乘以单日销量

接着是第三次补货

因为前两次的运营推广

产品有了几个review之后;

就可以用空派这种补货方式

　也是空运，但是需要7 - 15天左右的时间

空派到仓后，会出现两种情况

要么销量和第二次补货一样稳定

要么销量突然暴增;

这时候，还是需要红单补货

在紧急红单发出后，补第四批货——空派;

同时建铁路货海运，空派的补货量

这里称为：第五次补货

以能支持当下排名40天销量为界定

　第五次补货也俗称为：大货

大货到仓后，一般不容易断货

也就是我们开始盈利的时候到了

总结下来，FBA发货的整体流程是：

红单—红单—空派(红单)—空派——铁路/海运;

掌握好这些流程

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