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近两年,亚马逊在美国本土针对 “最后一公里(Last-mile Delivery)” 频频布局,但更多是集中在配送末端。亚马逊曾宣布“Delivery Service Partners” 项目,力图打通 “最后一公里” 的物流网络。
近两年,亚马逊在美国本土针对 “最后一公里(Last-mile Delivery)” 频频布局,但更多是集中在配送末端。亚马逊曾宣布“Delivery Service Partners” 项目,力图打通 “最后一公里” 的物流网络。
今年早些时候,亚马逊推出了首批送货机器人,宣布在华盛顿州斯诺霍米什县测试一款名为 Scout 的送货机器人。在此之前,亚马逊就一直在发展自己的物流,18年中旬,亚马逊曾增加了40辆印有“Prime”标识的专属货车,每个订单会按照配送位置运输到75个亚马逊仓库内,在这里亚马逊员工将包裹打包好再送往配送站,或者交由合作伙伴快递公司手中。
据外媒报道,亚马逊物流交付站将加入该市现有的配送中心和全球运营中心。该交付站将提升亚马逊的最后一英里交付能力,加快周边地区客户的交付速度。
此外,该站将为全职和*员工、小型企业和独立承包商创造数百个就业机会。目前,固特异已经有约1,100名亚马逊员工。该公司预计将于今年晚些时候开始招聘新员工。
“亚马逊交付站为我们带来了额外的就业机会,提高了我们的收入水平,”固特异市长Georgia Lord说道,“随着亚马逊在固特异的扩张,我们很荣幸能与他们合作。亚马逊的最后一英里物流系统为我们当地的劳动力、企业家和公民带来了巨大的胜利。”
亚马逊物流(Amazon Logistics)是财富500强企业中不断增加的选择固特异(Goodyear)来拓展业务的公司名单一部分。据悉,这是亚马逊物流在亚利桑那州的第五个交付站,与现有的七个配送中心、客户服务中心、Prime Now Hub和Air hub相连。
(编译:LEO)
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