亚马逊A9算法调整后，卖家产品从首页消失？-ESG跨境

每一次亚马逊A9算法的改版，都会掀起一阵波澜。最近很多卖家反应这次的亚马逊A9算法改版导致自己的产品直接就从首页消失了。

上次我发现了前台的展现位置发生了变化之后，先简单和大家分析了一下多出来的几个展现位置的情况。比如自营产品和Amazon's Choice单独一栏，和新多出的“编辑推荐”栏。

不过多出来的几个展示位，换了一下展示的顺序并不是这次算法调整的全部，我这两天自己试了一下，发现亚马逊似乎在A9算法中加了新的纬度进去。

今天就在文章里和大家说说我的初步想法。

A9算法的抓取新纬度

虽说官方是不可能将具体的算法机制公布，不过我们卖家在长年的运营中，起码能总结出A9的一些特性。

这是一个以促进消费者下单为第一要务的算法，当顾客进行了搜索时，A9会根据相关性、产品销量、评价、转化率等多方面属性，来将产品排序展示给消费者，好的产品在前，不好的靠后，这也就是我们所说的排名。

这几个属性虽然都可以决定产品在搜索页中的展现位置，但是大家有没有发现一个共同点，不管是Review还是销量，这些属性都没有脱出listing的范畴。

在最近的探索中，我发现亚马逊这些抓取属性中加了新了一个维度，那就是买家地址的匹配。

直接上图给大家说明就会看起来更加明了一些，下面的截图是我用同一个买家账号搜索同一个词的展示结果，但是前后更换了一次收货地址。(左上角的邮编可以说明)

我们可以看到第一行的后三个产品是不一样的，当我切换到同一个地址的时候展示的产品就是一样的，所以也不存在刷新一次就换一波产品的可能。

前后两个地址的差异还有左边的筛选栏中的一个选项“get it today”，也就是让亚马逊多花了几十亿投入的一日达服务。

为什么会有这样的差异?其实在以前邮编的变化是会有相当的影响，经常有卖家问我为啥自己产品前台没有购物车，我就会告诉他看看地址邮编填的哪里，根据邮编的不同购物车也可能无法展示出来。

因为产品页是要预览运费的，对于远距离买家没有购物车不包邮都是需要抓取到买家地址进行匹配的。但是现在的情况不一样，在消费者搜索产品的时候，有些距离收货地址远的产品就会直接被算法刷掉，不予展示。

也就是说我们卖家库存所在的运营中心，如果距离正在搜索产品的这个消费者比较远，A9就会降低你的搜索权重甚至直接不展示。

听起来没那么吓人吗?联系一下昨天我们用的一张一日达配送范围的图。

从这个图就能看出来，东海岸绝对是亚马逊消费者的聚集地。但是实际上我们卖家在FBA头程的时候更会倾向于西海岸的仓库(因为便宜嘛)，比如说大热的ONT8就在这里。

这就代表当美东的消费者在搜索产品时，如果你没有分仓，所有的库存都在美西，你的产品权重就会被严重降低，这也是为什么前段时间有部分卖家反映前台死活都搜不到自己产品，但是产品始终在出单的原因(搜索时用的买家地址远离库存所在地)。

这也能解释为啥最近大家流量都在降，毕竟有相当一部分买家在前台根本搜不到你的产品。

流量的暴降不可逆?

写到这里不禁想起了我们昨天的文章，里面引用了一句贝索斯关于Q3财报的发言。

“而且，尽管这违反直觉，但最快的交付速度产生的碳排放最少，因为这些产品是从非常靠近客户的配送中心发货的，不需要长距离的空运和地面运输”

　——杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)

为了实现花巨资搭建起来的“一日达”配送服务，必须有更多第三方卖家将自己的库存分散地存放在美国各地的仓库中，这样才能最快最省(对于亚马逊)地进行配送。

不过因为头程费用都是卖家承担的，大多数卖家都不愿意因为分仓而多付更多的头程成本，更何况要分到美东和美西的不同仓库。所以卖家都需要锁仓的服务，不管是龙舟还是GSS都很受卖家欢迎。

但是第三方卖家普遍喜欢合仓锁仓，对于亚马逊进行“一日达”服务的升级是极为不利的，怎么样才能驱使卖家乖乖接受分仓呢?

我想这次的A9匹配买家地址就是亚马逊给出的答案，如果不分仓就会少很多展现量。这样的威逼之下我想大部分卖家还是不愿意自己流量暴跌的，只能被迫接受分仓，亚马逊这一招实在是太巧妙了。

亚马逊虽然这一刀贼狠，不过也不是没有应对的办法。上面给大家截到的前台搜索图，实际上是搜索结果的第三页。因为不管是自营产品还是第三方，不管切换了哪里的地址和邮编，前两页的产品排序都是不变的，直到第三页搜索结果才出现了差异。

也就是说虽然买家地址/邮编成为了A9抓取的变量之一，但是这个变量的权重现在并不算太高。关键词排名、销量、Review这些原本的抓取变量权重依然很高，买家地址充其量只是算法抓取的一个补充。

看来想要不受到这个买家地址匹配的影响，要不就乖乖接受分仓，把产品存放在美东美西多个FBA仓库中;要不就是老方法狠打排名，如果你的销量、Review、相关性做的足够好，即便是没有分仓也能正常展现给各个地方的买家。

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