物流价格或在下半年迎来全面上涨？亚马逊物流的"降维打击"-ESG跨境

6月19日，跨境眼在深圳深航鹏雅酒店隆重举办LCD总裁私享会，纵腾、千合、够快等LCD会员与诸多卖家纷纷参加，共同探讨后疫情时代下的跨境物流行业发展趋势。

：通过特定周期内百万人口的感染率、呼吸机使用等数据分析，预测美国、英德等多个海外市场的Q3、Q4疫情的大致趋势，以及对物流、消费端的影响。

“届时又将给跨境电商物流带来很大的影响。”李总做出了预判，“届时海外仓备货可以尽量发往美东、美北，避免疫情再次上升导致损失。”

在所预测的Q3、Q4疫情前提下，欧美干线的运力、消费端和货量会发生怎样的变化？对于卖家和物流商来说，又该如何应对？李总认为：

但随着疫情长时间持续，消费者经济压力必然加剧，消费增速放缓。这也意味着消费者无法承担价格过高的产品，会更倾向购买必需品和防疫物资等特需品。对卖家来说选品需要注意价格，低价便利性的产品品类会更有市场。

，特别是Q3将迎来季节性补货，物流商和卖家压力将加大。同时，物流价格有可能在Q4迎来全面上涨，效率降低，卖家需要提前做好出货计划，提前备货到海外仓。

值得注意的是，“UPS自定义终端费改革”将导致终端费出现结构性变化，国际小包终端费成本上涨将是大势所趋。

“后疫情时期，跨境电商物流变得更加重要，且2020年下半年将持续承压。”在演讲最后，李总更是给出了建议：

1. 抓住Q3相对平稳的窗口期，提前备货到海外。

2. Q4海外仓扮演着更重要的角色，卖家需要多站点分散库存，避免过度集中。

3. 疫情冲击下，物流总体价格保持相对高位，Q4空运价格波动可能重演，需要早做准备。

陈总表示，品牌定位和差异化是FBA物流企业需要实现的第一步。“顺丰的定位是快，邮政则是能够送达中国任一地点，对跨境电商物流来说同样也需要定位。”

此外，物流企业也需理性对待价格战和严控风险。面对被迫应战的“价格战”，物流企业需要计算增量保润，选好利润的“临界点”，避免深陷其中；前期的经营状况和风险评估、账期、后期资金流风险，都需要物流企业去严格把控。

其一，开拓跨境电商物流其他领域，其二是开发巴西、中东等小众市场；其三是实现物流税务服务一体化，为卖家提供实力过硬的全方位服务；其四是通过相关传统业务实现转化，实际上是借助疫情风口找到的新突破点。

“原本够快供应链的100%业务量是跨境电商物流业务，但目前非跨境电商物流的业务量已经占到整体业务量的40%。部分工厂、国外采购商通过各个渠道联系我们，把物流业务托付给我们。”陈总表示。

在分析平台物流、跨境电商物流的发展趋势中，千合物流CEO文彪一语点出跨境电商物流共同拥有的“平台梦”。

“以美国为例，若卖家选择走AGL物流，直接锁仓ONT8；在欧洲、日本市场，选择AGL可以整柜直送，其他物流商只能拆箱配送，对比强烈，对第三方物流来说完全是降维打击。”文总在演讲中直接点明平台的“双标政策”。

但目前跨境电商物流行业的资本化和平台化仍处于萌芽阶段，需要借助资本再次入场，方能助推行业迈向更高的立足点。

回到最根本的问题，跨境电商物流未来出路到底在哪里？文总在演讲现场表示：，比如产品创新、多渠道运营等。

米兰·昆德拉有言：推动我们一切行动的东西却总是根本不让我们明了其意义何在。但我们可以回顾跨境电商的过往，去思考未来。

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