亚马逊为一己私欲，计划让卖家做出两天内交付的保证！-ESG跨境

亚马逊正计划加大平台卖家发货的难度，这意味着商家更有可能付钱给亚马逊来处理这一任务。

周二，亚马逊在给平台卖家发布的一封邮件中提出了，新的送货时效要求。邮件中提到：从明年2月开始履行新的1天和2天的送货承诺，并且要求第三方卖家在周六也要执行送货服务。如果商家未能达到目标，他们就有可能失去一个令人垂涎的Prime快速运输徽章，而这个徽章将直接影响到卖家的产品销量。

此举可能会对反垄断产生影响，因为如果使用亚马逊物流服务的商家支付的费用高于支付给UPS、USPS或FedEx的费用，他们可能会被迫提高产品价格。

五年前，亚马逊推出了Seller fulfillment Prime，让一些商家自己处理配送，从而帮助扩大快速发货的产品数量。此举旨在缓解亚马逊仓库的瓶颈，因为产品将直接从卖家流向Prime订户。Prime订户每月或每年支付配送折扣和其他额外费用，通常比其他亚马逊购物者花费更多。

“截止目前，我们在运输能力上进行了大量投资，以使Prime更快，将两天的送货计划转变为一天的送货计划，”邮件中说。“随着我们继续为顾客改善亚马逊Prime服务的体验，我们希望确保卖家能够满足顾客对Prime服务的期望。”

很多卖家指责亚马逊，这是变向的迫使他们使用该公司昂贵的物流服务，从而迫使他们为消费者提高价格。同时还有卖家指责，亚马逊将其市场和物流服务“捆绑”在一起，这违反了反垄断法，即一家公司利用在一个市场的主导地位，在另一个尚未站稳脚跟的市场获得优势。

邮件发出后不久，一位亚马逊发言人证实了这一消息，并发布声明称：“随着我们朝着一天送达的方向迈进，我们正在对‘履行Prime’卖家做出改变，为客户提供快速、一致的送达，无论采用何种送达方式。”我们现在正在通知销售伙伴，这样他们就有时间调整业务，为此我们还成立了一个专门的支持团队，指导他们完成这些调整，并帮助他们取得成功。”

亚马逊的这个新标准，对于很多卖家来说是一个很高的要求。在没有稳固的分销渠道或供应链的情况下，要想在一两天内完成全美的包裹交付，相对还是挺难的。

所以，为了达到亚马逊提出的新标准，最终很多使用第三方渠道的卖家，可能都会转向亚马逊FBA，并付钱给亚马逊处理仓储，包装，运输和客户服务。

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