亚马逊产品外箱尺寸可以从哪些角度节约成本？-ESG跨境

最近好几天都没有更新公众号了，因为最近宝宝睡得太晚，所以能够留给自己敲键盘的时间也不多了，最近有啥想法，都是自己睡前留出几分钟，用手机大字分享到朋友圈。

通过朋友圈分享随手记，也是一个快速的能够和大家进行交流的途径，坏处就是不方便进行检索，如果整理到公众号，就相当于为自己建立了一个方便检索的数据库，后期想找到当时的一些想法，也很容易通过公众号的历史消息找到相关记录。

今天主要是将这几天发到朋友圈的一些想法，进行收集整理，以及补充一些延伸的思考，如果有缘看到这段文字，可以添加我微信(备注：想一起交流跨境相关经验）方便相关思路，及时获得交流。

主要想整理的是，发到亚马逊的产品外箱，可以从哪些角度节约成本。

发现供应商如果了解的规则，设计出合适的箱子，比如至少低于63cm，并且一箱还能装个整数的，要么50，100，200，或者20，40也好。

看产品的体积，如果要合理设计，相信肯定能够设计出来。

这样，无论在发货前装箱计数，交货给卖家，因为这个改变，因为方便计算了，时间和流程都能优化不少。

问到一个工厂，箱子最长边是72，我说超过63了，能不能换个小一点的箱子呢？

那么可以割点箱子，少装一点么？

我说：割掉箱子了，很容易让箱子成为不规则的箱子，到时候箱子变形，运费可能增加，路途遥远箱子散架的话，亚马逊还可能拒收。

不过他们要再找个合适的小于63cm的箱子也挺不容易的。

So，如果是给亚马逊供货的工厂，一开始就想到这点，就能少了很多麻烦事了。

有个卖家朋友分享：

关于箱子，去年做了一个表格，填写商品的长宽高多少，就能匹配市面上现存的，箱子尺寸最适合的那一个。

有另一个卖家朋友，现在有个大街货的供应商，为了怕卖家贴错标签位置，最新版的外箱上印了两个10*10的正方形。

再回到最开始的那个72CM的箱子，今天供应商说，那么可以换成每个装100的小箱子，我一听不对呀，这样的话，每箱就不到10KG了，运费还会贵了的，像空运，一箱不到10KG，都是按照10KG计算运费的，如果不足重量，平摊到每KG的运费就贵了。

昨天分享出来观点以后，也有人说，如果说，工厂定制箱子，那么定制箱子的成本也就更贵了呀?

实际上，每一个产品出厂的时候，都会从产品本身，产品本身的包装，彩盒包装，黄皮纸盒，外箱设计，等作出一系列的设计。

一般来说，配套跨境电商的工厂，有配合过了，都会考虑这些点的。所以大部分的产品，出厂的时候，就会有配套的标准纸箱。

对于一个一箱能够装好200个的产品，箱子要设计成超过63CM，实在是没啥必要。

那么单外箱这个细节，如果注意的一些点，可以控制成本呢？

亚马逊目前如果超过最长边，或者重量，都会有可能收取计划外服务费。所以如果不是大件的产品，那么最好都是小于亚马逊要求的最长边，和最大重量。

也就是重量不要超过22.5KG,箱子的最长边，不要超过63.5KG。

关于计划外服务费的规定，可以看到货件箱超重和货件箱过大，都会被收取25-75美金不等的计划外服务费。

2. 单箱的重量最好大于10KG

为什么要大于10KG了，就和我之前提到的，很多物流都是不足10KG按照10KG计算运费。之前就遇到过1箱8.5KG。

假设空运价格40， 那么8.5 KG的重量，就需要收400运费，实际的运费就是400/8.5=47.05/K了。而如果只要重量超过了10KG平均到每个产品的运费，就会少了不少。

3. 在最开始设计标准箱的时候，尽量根据产品的尺寸将外箱设计成能够装整数个，最好是40,50,100，200这样的，是在不行，其他的整数也可以。

一般来说，下订单是整数的订单，如果箱子能够做的整数箱，那么在工厂交货的时候，工人清点，能够快些，节约的这部分时间，其实也就是在节约人工成本，以及时间了。

4. 如果可以，可以在外箱上印好Made In China,以及贴标的位置。

这样就避免外箱忘记贴Made in China这样原产地标签的问题。

由于时间关系，今天就先整理到这里，关于外箱这个细节，大家如果有不同的idea,非常欢迎在文章末端的评论区，分享你的观点。

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