目前集装箱和舱位的短缺延误了运输,极端情况下甚至导致运输完全中断,持续的供应链危机加上航运延误已经在美国各地造成了短缺和价格上涨。
目前集装箱和舱位的短缺延误了运输,极端情况下甚至导致运输完全中断,持续的供应链危机加上航运延误已经在美国各地造成了短缺和价格上涨。
美西港口拥堵日益严重导致一些货主通过美东港口进口货物,避免拥堵带来时效慢等问题,但是现在这方案越来越行不通。随着美西港口拥堵加剧,已经蔓延至美东港口。从上周开始,萨凡纳港已经有24艘船只等待停泊。在圣佩德罗湾停泊处等待洛杉矶和长滩泊位的船只数量攀升至70艘左右,标志着等待时间的延长。
据相关信息了解到,目前有7艘船在纽约和新泽西州港口抛锚。在8月和9月的大部分时间里,任何一天都有4-5艘船只在等待,高于前几个月的1-2艘。在萨凡纳港口,上周平均停留时间为9.2天,远高于港口的平均4-5天。在纽约港口,平均停留时间增加了一倍,达到6-7天。
港口拥堵主要原因除了自身的人手不足,还有铁路拥堵和卡车短缺,无法将箱子从码头上移走。据外贸网了解,佐治亚州港务局正在萨凡纳加快建立额外的集装箱堆场。9月28日,已批准开发现有设施或扩建项目附近的两块土地。其中增加22.2英亩和18英亩,将总和提高到230英亩,将分阶段开放,将于2023年全面使用。
随着海运准点率创下历史新低,空运、快递比海运时效更有保障。
从2021年10月1日开始,
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