觉醒时代！海运价格涨到33！亚马逊涨价有这么难吗？-ESG跨境

作者：yola

编辑：John

如今已经正式踏入金秋十月，卖家们的销售“高峰”才刚刚开始。以往要到圣诞节前几周才开始忙碌的卖家，如今已经陷入了深深的恐慌。

今年早些时候，卖家还相信2020年阻碍全球供应链的瓶颈到目前为止将基本消除，但事实证明，愈演愈烈的供应链危机正在给美国旺季销售带来前所未有的挑战。

世界最大的玩具制造商之一MGA娱乐公司的创始人艾萨克·拉里安说道：“我做这行43年了，从没见过这么糟糕的情况。”

10月14日，不少人在社交媒体上发出美国不少商店都空了，像被洗劫了一样的消息。

调查记者Sharyl Attkisson在推特上写道，“我的杂货店，还有足够的食物，但我这一生也是第一次看到这种空架子的情况。”

此外，在TikTok 上的一段视频也证明了这一现象，在热门电视剧《鱿鱼游戏》的音乐背景下，货架空空如也。

事实上，随着通胀上升和经济从2020年的低点复苏，黑五网一和圣诞节等旺季即将到来，长滩和洛杉矶港口面临着前所未有的货运激增的情况。

美国港口的拥堵到底有多严重？10 月 13 日，船舶跟踪网站 Marine Traffic 统计了长滩和洛杉矶外停泊的集装箱船高达 50 多艘。

而船舶停靠在这两个港口的平均等待时间约为10天，25%的货物停滞了13天或更久。持续的港口拥堵之下零售商纷纷受挫，沃尔玛、target等电商平台的很多玩具也将面临严重缺货的问题，直接打击到Q4旺季如感恩节、圣诞节。在其他电商平台正在为供应链中断发愁之际，却“风平浪静”，这到底是一种什么样的魔力？

据Marketplace Pulse研究，尽管全球供应链陷入危机、亚马逊仓库空间受限，但亚马逊仓库的库存水平依旧很高，这主要得益于亚马逊庞大的卖家群体。

在亚马逊平台前 10万名卖家中有 75% 的卖家将其大部分库存存储在FBA仓库。据了解，去年这一数据也是75%，这意味着，与往年一样，如此多的卖家在使用FBA仓储服务，使得亚马逊的供应链问题几乎没有受到影响。

对于消费者来说，由于无数卖家都在销售相似的产品，也使得他们不会感觉到亚马逊上缺货的现象。

如今在全球供应链中断和黑五最后备货期下，海运价格一路飙升。与国庆前后美森海运一路下跌不同，如今海运报价已经突破30，这对于中小卖家来说，备货都已是“奢望”。

今日，有货代告诉，美森限时达的报价目前是30/31/32。

这价格跟早前一比，真的是让不少卖家心惊。不少卖家直呼，“这对于黑五网一的冲击太强了，真的无货可卖！”

正如金融服务公司Jeffries的分析师Janine Stichter所言，供应链问题正在持续恶化，而2021年卖家取得成功的关键因素是其能否按时或相对按时地供应产品。

也就是说，今年的Q4旺季，真正的赢家将是那些保持仓库库存稳定的卖家。对于财力有限的中小卖家来说，不似大卖敢做出包船之举。在运费上涨和FBA库存受限的情况下，很容易出现缺货的情况。

当下中小卖家除了要考虑缺货，更该考虑到一点即-提高价格以应对运输成本的增加。当下原材料和运输成本疯狂上涨，利润急剧缩减，难道不该涨价一波吗？有卖家在知无不言上写道：

图片来源知无不言

每次说到涨价问题，卖家们总是千人千语：

部分卖家心理：我涨价他降价，或者我不动他却降价，买家岂不是更偏向价格低的，那我订单不就少了？不行，他降我也降，我不仅要优惠券+code，我还要直降！

新品入场：首先，我先来个20美金的优惠券试试效果，一路螺旋升天

还有卖家：求求你们涨价吧，利润款都没利润了，你们是菩萨转世吗！

卖家们不愿涨价也有自己的“苦衷”，一方面今年大多数卖家仍然停留在清库存的状态，他们更愿意低价甩卖，快速回款，本着就算亏本也要拿回一点钱的心态。另外一方面，一些卖家眼看大家低价，就算利润急剧压缩，也不得不跟，毕竟涨价就意味着不赚钱。

如此一来，就不断的在恶性循环，可继续做慈善，又能做多久。。。有卖家总结道，“这个和整体的经济环境有关，不是几十几百个卖家抱团涨价就能解决的，期待明年情势好转。”

亚马逊卖家们对今年的黑五网一又有多少期待呢？欢迎评论区留言

*文中题图来自：摄图网，基于VRF协议。

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