重磅！商务部：正会同交通部等部门，增长海运运力、稳固运价、解决缺箱问题！-ESG跨境

依据更新资讯，商务部外贸司司长表现，商务部正会同交通运输部等相关部门，采用政策办法，增长海运运力，稳固市场运价，千方百计畅通国际物流。

增长海运运力，稳固市场运价

司长表现，当前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界经贸从反弹到复苏还有一个流程，外需复苏的基本仍不稳定，国际产业链供给链格式深入调解，充斥诸多不明确不稳固因素。

他表现，近期，外贸企业广泛面临海运物流不畅、汇率波动较大、部分原资料价钱上涨等问题，新老困难叠加，长期挑战和短期压力并存，外贸形势依然繁琐严格。

在刚刚过去的2022年，外贸物流范畴涌现集装箱爆舱现象，运价大幅上涨。要在三个方面创造贸易增量，服务构建新发展格式。

一是向政策合力要增量。

坚持已出台政策的稳固和可连续，避免政策“急转弯”。

商务部正会同交通运输部等相关部门，采用政策办法，增长海运运力，稳固市场运价，千方百计畅通国际物流。

同时，针对企业面临的其他共性问题和突出困难，完美贸易政策工具箱，稳主体、稳预期、稳范围。

二是向创新活气要增量。

我们明确2022年为“外贸创新发展年”，将坚定不移推动贸易创新才能建设，提高深化科技、制度、模式和业态创新，发掘潜力、激发活气、增加动力，培养国际合作和竞争新优势。

三是向产业综合竞争力要增量。

实行贸易产业融会计划，通过建设高质量创新型外贸产业集群，增进内外贸一体化，保障外贸产业链供给链畅通运转，以国际循环提高国内大循环效力和程度，改良生产要素质量和配置程度，推进我国外贸产业转型升级。

近日，世界航运理事会也宣告了声明，目前航运公司正在采用一切办法进一步货物运输的速度和效力，包含应用所有可用的运力。

即使面对一些质疑的声音，航运公司也没有废弃运力的投资。

Alphaliner指出：2022年集装箱新船订单明显增长，新船订单已增至运力的10%。

由于内陆运输、港口和仓储业务受到封闭办法的影响，加上劳动力缺乏和运力超载，集装箱在全球供给链中的流动速度放缓。

除了更大限度用足船舶运力外，航运公司还尽力改良集装箱装备的获取门路。

目前他们正在加快空箱的调运，并采购、租赁、修理和调度所有可用的集装箱，并采用一切办法进一步现有集装箱的利用率。

陆上产生的耽搁会直接影响到航运公司按计划靠泊和卸载的才能，以及在需要的时间和地点提供空箱装备的才能。

为此，他们也呼吁包含货主和内陆运输供给商在内的所有集装箱装备用户及时归还空箱。

既然问题大佬们都看到了，那就抓紧出办法拯救一下快疯魔的外贸货代人吧！

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