业内人士周二表现,在冠状病毒大风行的影响下,今年上半年全球新船订单量降至历史更低。依据全球市场研讨机构ClarksonResearchService提供的数据,1-6月,全球新造船订单总量为575万补偿总吨(CG...
业内人士周二表现,在冠状病毒大风行的影响下,今年上半年全球新船订单量降至历史更低。
依据全球市场研讨机构ClarksonResearchService提供的数据,1-6月,全球新造船订单总量为575万补偿总吨(CGTs),共计269艘。
该数据显示,这一总数创下了自1996年该市场跟踪机构开端编制相关数据以来的更低值,比上一年降低了42%。
按 来看,1-6月,中国造船企业共获得351万CGTs(145艘船)的新订单,占总数的61%,紧随其后的是韩国造船企业的118万CGTs(37艘船),以及日本造船企业的57万CGTs(36艘船)。
6月份,全球新造船订单为82万CGTs,即30艘船,比上月增加26%,但比去年同期降低51%。
数据显示,中国船厂共获得46万CGTs订单(16艘船),其次是韩国船厂,获得25万CGTs订单(4艘船)。
截至6月底,中国造船厂积存订单更多,达2613万CGTs,占总订单量的37%。韩国造船厂为1976万CGTs,日本造船厂为954万CGTs。
不过,业内人士表现,由于俄罗斯和莫桑比克将订购液化天然气(LNG)运输船,全球造船订单量可能会略有改良。
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