英国邮政将新建更大的包裹中心，日均处置超过100万件-ESG跨境

日本邮政

日本邮政集团2月12日发表了第三财季决算，合并经常收入为87005亿日元，比去年同期减少3540亿日元，同比减少3.9%；得益于邮储银行和简保性命的同比增加，集团合并经常利润实现7088亿日元，比去年同期增加199亿日元，同比增加2.9%；纯利润为3900亿日元，比去年同期减少319亿日元，同比减少7.6%。受新冠疫情影响，邮政处置的邮件量减少，导致日本邮政公司的利润大幅度减少。随同着简保性命保险的不正当出售问题，保险新合同也连续低迷，业绩下滑。

简保性命的新合同数目大幅减少，约减少了9成。虽然去年10月解除了因不正当出售问题而实行的抑制营业，但由于限制了积极的出售活动，因此业绩连续低迷。同时，日本邮政公司以“宅家要求”为背景，宅急送的邮政包裹增长，物流业务很顺利，但无法填补邮政业务的低迷。日本邮政集团三个主要业务子公司的决算情形如下：

在合并基本上的经常收入方面，日本邮政公司经常收入为29085亿日元，比去年同期减少235亿日元，同比减少0.8%；邮储银行动13137亿日元，比去年同期减少447亿日元，同比减少3.2%；简保性命为51273亿日元，比去年同期减少3342亿日元，同比减少6.1%。

经常利润方面，日本邮政公司为1156亿日元，比去年同期减少375亿日元，同比减少24.5%；邮政银行动3139亿日元，比去年同期增加246亿日元，同比增加8.5%；简保性命增长为2608亿日元，比去年同期增加269亿日元，同比增加11.5%。

纯利润方面，日本邮政公司为807亿日元，比去年同期减少551亿日元，同比减少40.6%；邮储银行动2263亿日元，比去年同期增加162亿日元，同比增加7.7%；简保性命为1290亿日元，比去年同期增加140亿日元，同比增加12.2%。

在同一天召开的线上决算发表记者接待会上，日本邮政的浅井智范执行董事表现，“虽然经营成就仍在连续减收减利润，但本期纯利润与去年同期相比又恢复到了将近9成的程度。与每季度的业绩预测相比，主要子公司3家都对比稳固，现在集团整体的业绩超过了全年预测。但是，如果思考到紧迫事态宣言被延伸等，前所未有的新冠疫情的影响长期化的话，不透明的状态连续，就有必要持续关注国内外环境的变更。

德国邮政

DHL和沃尔沃卡车公司合作，加速引进重型电动卡车，用于欧洲的区域运输。这一共同尽力标记着向气象中立交通解决计划迈出了关键的一步。到目前为止，电动卡车的主要用处是在城市和市区内短途行驶。现在DHL和沃尔沃卡车公司已经启动了一个专注于长途重型运输的项目。此次合作包含对沃尔沃FH全电动卡车进行全球首次 试点 ，总重量可达60吨。

从3月开端，该卡车将在瑞典的两个DHL货运物流终端之间运行，单程距离约为150公里。在实验流程中，沃尔沃和DHL将获得树立和运营充分的充电基本设施的关键经验和信息。收集到的信息将有助于优化日常途径货运运营中操作距离、负载重量和充电点之间的准确平衡。

DHL的目的是将所有与物流相关的碳排放减少到零。在实现这一目的方面已经取得了一些关键的里程碑:与2007年相比，DHL的二氧化碳排放效力进一步了35%。这都是创新的技术解决计划和壮大的合作关系的结果。

英国邮政

英国邮政(RoyalMail)宣布正在英格兰中部地域建设一个新的包裹中心，该公司正加速转型为以“要点发展国际包裹业务，同时巩固国内信函业务市场”。新建中心计划于2023年启用，将有10个足球场的大小，每天处置超过100万件邮件的才能，使其成为英国邮政更大的包裹中心，这也是对中部业务的重大投资。除了配备更先进的主动包裹分拣体系外，该枢纽还将提供车辆营运中心、全新的车队员工设施和衔接铁路的转乘总站，以确保有效和可连续地增长邮件运送量。

受新冠疫情及社交限制提高加速的网购趋势，英国邮政上半年包裹量增加了51%，表示强劲。英国邮政CEO首席执行官西蒙·汤普森表现“我们的业务正在加速发展，这个位于中部地域的现代化包裹中心将使我们抓住市场机会，持续为全国3100多万客户提供优质服务。”基于人体工程学设计的高速分拣体系不仅意味着更快的包裹处置速度，而且也支撑以一种比以往更安全的方法执行工作过程，有效提高现场操作的安全系数。英国邮政也将自己定位在运营效力和人体工程学的前沿。

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