外贸新人刚入行有什么坑呢-ESG跨境

对刚进入外贸的新手来说，由于对外贸行业不了解，所以在日常工作中很容易涌现失误或被坑，今天与您分享一些外贸新手容易踩到的坑，希望对您有所帮助。

1.出价时亮出底牌：

顾客首次还价时，绝不降价。再还一次，引诱他们。可依据订购数目给予折扣。

在随后的会谈中，在不伤害利润的前提下，恰当让价是可以的，但他讲价不能立刻下降价钱，这样会养成日后讨价还价的习惯。

2.报价错误：

对于刚刚入职的对外贸易新人，报价更好有一位老业务员审核。假如没有上司再复审，自己报盘必定要细心，不查三次真的无法报出。

请务必记住报价单三部曲：

反复盘算(记住公式，报价重点，恰当保存空间)

认真审阅(处置流程所发生的杂费是否计入，条款是否明白标注)

恰当有效期(防止通货膨胀、人工/资料涨价)

3.防止被工厂埋没：

一般是交货期到了，厂里的货却迟迟不出，商定时间出不了货，这应当是一个很严重的问题，客户要多说一次，关键的客户会有一次损失。

与客户交流时，建议与自己工厂交流。一般情形下，在厂方交期中多留出5-15天的时间。如果是急单，应告诉客户近期不能完成，可否分批。一次装船的话要多出运费等费用，这点要注意。

4.无单装运：

海上运输，无单放货政策的 多为南美，如巴西、委内瑞拉、尼加拉瓜等。在孟加拉，甚至在美国、加拿大和英国的一些港口，可以应用记名提单复印提货。

防止这类事件产生的更好办法是在发货之前支付所有余额，特殊是新客户，否则很容易与客户串通。

要检讨客户和货代的资历，百度谷歌搜索搜索是否会让他们蒙羞。要他们发出一封保函，不能无单放货，否则会带来一些不好的后果，如果是大单子的话，更好还是去公证一下。

并且空运时，必需与客户结算后支配装运，因为许多 的客户即使没有收到空运提单，只要凭航班信息，公司名和发票箱单就可以支配装运。

对外贸易的新来者要不要急于求成。入行之初，每天所要做的就是要对产品有全面的了解，还有各种过程要熟习，以及与资金有关的事情要记得多问，多确认。若要查查报关、查询报关单等也可通过外贸软件查询，十分便利、精确。

更终提示大家，细节决议成败，一不上心一不留心容易出错。所以在工作的时候必定要当心当心。

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