卖家突破FBA发货限制所带来的风险有那些？-ESG跨境

虽然亚马逊卖家现在可以更灵巧地决议，主要促销的是哪种Asin，可以及时调解库存，但即使该政策对卖家存在必定的利好性质，一些店铺库存绩效得分不幻想的卖家，仍被发货限额不高所困扰。

此时，许多卖家开端寻找一些非惯例的办法，一些论坛上也充满着大批的所谓“黑科技突破运输限制”的办法。

这种办法，实际上是利用平台的某些破绽或体系响应时间差，以超越规定的时间制作一些商品。

这种办法所带来的风险有：

1、账户收到小红旗

对于亚马逊的FBA仓库体系来说，偶尔数目或者少量数目的不对版是没有问题的。但如果实际装货量远远超过了所填写的装货量，而且“重复犯案”，亚马逊就不会许可这种行动存在。

拿到小红旗的卖家暂时没有封号的风险，但后续如果持续这样操作将很难保证。由于亚马逊的作风一直都是暴风骤雨一般，就像很多卖家收到review警告一样，感到安全了，账户却突然被关闭。

2、亚马逊撤消了卖家的货件

这种处分方法实际上也分为两种情形，而且其后果又各不相同。

a货物在24小时内被移除

这种处分其实还是对比好的，因为货物应当还没有发货。即使从工厂发运来的货物，大多数也只是在去港口的途中，而且暂时还没有跨越国境。此时，需要立即与头程服务提供商联系，改换目标地地址或暂时寄存在某处。

b货物在达到FBA仓库之前被亚马逊移除

这比上一种情形要麻烦得多，因为一旦踏出国境，货物将很难有任何盘旋余地。由于在撤消货物之前，由于超量制作的货物能够成功发货，许多卖家仍然洋洋自得地以为这批货物已经没有问题。但亚马逊爱好“秋后算账”这一特征并不容易转变，在各个节点，他都能找到你。

货品已经飘到了海上，但卖家后台的货件却被亚马逊强行删除了，这让人十分为难，这批货还没有入仓，就已经失去了“合法身份”。

此时，要做的，就是对该批货的价值进行评估，在弃货量和移货量之间，依据评估结果进行选择。

如选择留置此货，此时所要做的就是赶快联系就近海外仓，此处就近，指的是与货物入仓的亚马逊FBA仓库距离更近。与海外仓联系，货物就有了保底的处所。

此时，也可以依据货物的运输状态尝试联系头程服务商，看是否可以在货物达到岸上后，派车前支付改装费。如可更改地址，可节俭部分亚马逊移仓费用及当地快递费用。

此时必定要盘算好各种选择的时间和金钱成本，不要到更后才发觉自己做的都是无用功。有时直接摈弃也是个不错的选择。

3、征收过高的仓储费

到这阶段，很多卖家都以为自己已经成功突破了发货限制。由于在第一种和第二种情形下，都没有问题，挺了过来。超量货物既没有被强行撤消，也没有被仓库拒收，货物已经顺利上架。

但在近期的账户资金中，却发觉了不小的异常，在超量仓储费这一环节，被收取了不少费用。

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