铺货进口,即中国到美国所走的物流渠道是空运或海运,或联运型(非邮件渠道,非快件渠道)。一般货物的进口价钱大多在2500美元以上,对于超过2500美元的一般货物,美国海关要求正式进口,无...
铺货进口,即中国到美国所走的物流渠道是空运或海运,或联运型(非邮件渠道,非快件渠道)。
一般货物的进口价钱大多在2500美元以上,对于超过2500美元的一般货物,美国海关要求正式进口,无论商品是否征收0关税,正式进口都必需有个Bond,Bond分为两大类,一类是一次性的,合适进口商一年内正式进口两次,另一类是年bond,实用于一年两次以上。
如果没有bond,SR无法通过海关检讨。Bond的费用是依据进口商品的价值和关税税来明确的,普通普货的bond年费在400美元至800美元之间。
但可以将其分为两类,一类是美国实体公司即美国的进口商,另一类是通过中国运输公司购置的bond,即shipper购置的bond,两者均可。
其次,美国事一个非常特别的 ,许多中国出口商或卖家都不知道,事实上,如果是长期在美国做生意,而美国没有实体企业,或美国没有你认可的合作伙伴,那么美国进口的bond更好以国内货运商的形式作为importer进行采购。不过,美国需要一家能为consignee提供收货人的公司,还需要一家能为consignee提供货物的公司,这就是物流公司。
买了bond,需要公司的税号,如果是美国公司提供IRS的税号,就可以用公司的ID。如为境外企业,即为托运人买bond,需提供境外营业执照,公司法人护照或身份证。
那么,进口清关美国需要委托报关行进行报关(理论上,海关人员可以自行报关,但你自己报关并不是特殊困难,当然大型的海关人员通常会提供海关委托书、BOND材料、箱单、商业发票、物流运单,而对于空运来说,只要飞机一腾飞到美国这边,海关人员就能完成报关,通常情形下,飞机没有落地,海关人员就会给海关人员下指导、放货、验货等。如能放出来,可以到机场取。
报关员随后会给进口商一张表叫“CBP7501”,这张表很关键,它是一张美国进口凭证,是由美国海关签发的,里面会有各种明细和费用等。包括关税,MPF,货物的海关编码,价值,收货人等。
关税部这一部分,一般中小客户都是向报关行付款,由报关行向海关付款,在美国不存在报关员不给海关报税的情形,更不用担忧报关员多收关税(但报关行会收取一笔垫税费用),只要拿到7501表就能说明一切,再强调一次,这个表很关键。若您的关税金额较大,可到美国海关开一个帐户,将存款存入作为关税付款。海关在征收关税后直接从这个帐户扣款。
假如你认为海关关员多收了,就拿这7501或其他凭证跟他联系,到法院,这些都是很正常的情形,都是美国进口商的权力。
再说一遍,因为货主是货物的所有者,海关和报关员只和他有关系,所认为什么说shipper买bond是更好的shipper,等于货权还是在自己手里,不会有什么扯皮的事情产生。
特殊注意:
因此任何物流公司都要问了解,到底谁是importer,因为谁是importer,货权属于谁,如果物流公司对你说可以全包,留个心眼问问他到底谁是importer,谁的importer你更好和谁签署协定,防止货权转移时扯不清,而且谁当了importer谁要承担义务。
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