目前,国内大多数跨境电商更头痛的问题就是售后服务,而售后环节中更关键的问题也就是退货问题。就像我们是国内的电子商务一样,7天无理由退换商品,事实上这样的规定反而让企业的产品出...
目前,国内大多数跨境电商更头痛的问题就是售后服务,而售后环节中更关键的问题也就是退货问题。就像我们是国内的电子商务一样,7天无理由退换商品,事实上这样的规定反而让企业的产品出售也有所增长。至于跨境电子商贸,我们并非没有想过,但思考到现时的国际物流和运输情形,我们必需这样做。我们不应说没有理由在7天内返回和交换货物,也就是说,毫无理由地返回和交换货物是不现实的。为什么?原因很简单:物流成本太高,时效性太慢。
那么跨境电商退货到底是由谁来承担物流费用呢?
如果是买家购置错误或不爱好商品等个人原因,卖家可以赞成退货,一般来说,跨境电子商务平台将主动向买方生成一个退货代码。当然,这种情形需要由买方自己邮寄,产品由买方承担。
如果这是一个有质量问题的产品,或者如果卖方错误地描写了让买家发生误会,卖方只能向买方提供预付的标签来退货,这种运费由卖方承担。
如果是海外仓库订单。无论是质量问题,还是买家基本不爱好由此发生的退货、交换行动,运费都不需要由卖家承担。但是,在买方退款后,平台将向卖方收取订单的退款管理费。
现在有影响力的平台可以要求所有卖家提供国内退货渠道、邮费和税费,由买方承担,这样就可以下降退货成本,比如外国码头,但事实上,全体成本也要转嫁给卖方。
简而言之,迄今为止,受运费和时间成本的限制,中小型卖家的跨境进口几乎不依附他们自己的退货和货物交换。如果你想在这方面创造竞争优点,建议与第三方供给链平台合作,后者负责这一环节。
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