国际航空包裹发展示状-ESG跨境

近年来，中国航空物流发展速度较快，对深度参与国际合作与分工、服务 重大战略实行、实现经济构造转型升级施展了关键意义，但面临空域资源紧张、机场服务和运行效力较低、航空物流企业竞争力弱以及外部环境制约等问题。对此，民航局提出把增进航空物流业发展作为深化民航供应侧构造性改造的关键内容。

目前，东航集团已完成货运物流混杂所有制改造，中航集团航空货运物流混纠正在推动中。随着中国居民消费才能提高和消费方法的转变，快件、特种货物连续高速增加，带来了大批的航空运输要求，也对航空物流业提出了更高的要求。一是快件货源的迅速增长要求航空物流业从传统“机场到机场”的运输服务改变为“门到门”的全过程服务。二是高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种货物运输量的迅速增长要求航空物流全面提高操作才能。

航空物流公司运营模式主要有纯货机运营、纯客机腹舱经营和客货机兼营等，发展模式存在分别，但都在加快推动改造。

随着全球经济整体复苏好于预期，航空物流市场整体坚持较快增加趋势，但国内外物流市场竞争激烈，各航空公司纷纭转型，国内物流公司也在纷纭上市或者加快行业内整合兼并。希望未来全球航空物流市场仍将坚持较强劲的增加势头，但国内外航空物流竞争将不断加剧。建议相关企业加大与 、高低游企业等相关企业和单位的合作，整合内外部资源，不断延长物流价值链，树立和完美综合物流系统。同时，推广和优化出售和现场运输的智能化管理平台，确保航空物流业务操作的智能化、可视化、准则化、精益化，使其成为航空产业供应侧构造性改造的关键抓手。

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