跨境物流出货遇到改港怎么处置？过程详解！-ESG跨境

出货后要求改港的原因多种多样诸如：贸易摩擦不明确性、港口的 、码头的拥堵等等都有可能收到发货人临时更改港口的要求。一般情形也不能谢绝客户的要求，但改港涉及各种文件、申请、费用，操作起来却也十分繁琐。下面分情形梳理一下海运改港操作过程，让大伙儿遇到改港的时候不至于无从下手。

已装柜未进港

此类操作相对简单。只需通知货代公司，将新的目标港发给船公司，得到船公司舱位确认后，就可以通知车队修正进港箱单，更改成新的目标港及中转港，主要涉及单证上的更改费用，费用较少。

已进港未截港

遇到这种情形，第一时间向船公司申请，如果同一航线的不同港口，批复相对容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目标港和中转港确认。因为柜子进港之后，会依据不同目标港放在不同堆位上，一旦更改中转港/目标港就需要港区将箱子转移到其他堆位上，如果邻近截港时间的话需要更多搬倒，所以必定改港要趁早。

已出运未到港

这种情形改港对比麻烦，需要思考多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目标港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决议是否能改港。如果已发目标港舱单，那么船公司需发邮件到目标港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船门路挂靠的港口，如果不是挂靠港口，那么不能直接更改，需要到港目标港后，再与船东确认改港事项。

已出运已到港

这种情形改港是更麻烦的，需要得到目标港海关配合能力成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目标港。目标港船公司向海关递交改港申请，待到目标港海关赞成改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目标港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方法。

改港过程

1.订舱代理提供“改港保函”和 正本提单至船公司申请。

2.船公司将向总部和相关中转港/目标港提交改港申请，确认改港的可操作性及查询相关费用。

3.订舱代理或国外付费人确认付费后，船公司将进行舱单更改并按保函上要求签发新的提单。如客户更终撤消改港，需书面确认，然后由订舱代理从船公司取回原提单。

4.如同票提单号下仅部分货柜需要改港，需事先联系单证部申请拆分提单。提单拆分完成（新提单号生成）之后，依照上述过程1-3操作。

改港保函

1.提单如果在国外，可以交至当地船公司，并在保函相应地位处注明提单所在地；

2.如需更改收货人/通知人，请在保函上注明新收货人/通知人的详细材料，包含公司名称、地址、邮编、城市、 和联系方法；

3.所有费用的付费方法，如有第三地付费，必需提供付费人的具体联系方法；

4.如果要求新提单在目标港或第三地签发，须额外提供异地签单保函，视具体操作可行性决议接收与否。

改港费用

改港可能涉及以下费用，但更终以船公司提供应的正式书面报价为准：

1.舱单更改费：按票收取。

2.改港费：按票收取或者按柜收取。

3.翻舱费/中转费：依据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。

4.新运费：依据实际情形，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取；若新运费低于旧运费，差价不予退还。改单费：RMB400-500不等。

5.其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目标港有没有什么费用，例如改良口仓单的费用等。

总之，客户要求改港原因多种多样，不论什么原因，在明确要改港的情形下，尽早申请尽早办理，能力避免更多损失。

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