海外疫情恶化更新国际航班客货，全货分析-ESG跨境

从2月13日开端，中公民航局开端每周发表国际航班计划，总体仍降低趋势，客机航班每周减少100多架次，全货机则略有增加。供不应求仍将连续或恶化，空运价钱大概率持续走高。

以 排序的话，美国，泰国，日本位例前三。以美国为例下周总班次379，全货机占到88.9%;柬埔寨全体是客机，而越南则均为全货机因为早在2月初便关闭所有船司中越客机航权至5月，现在看来很及时对疫情的发展预期断定也很精确，截至3月14日累计确诊仅53例。

以航司排序的话，南航总班次第一，国航和东航随后。国内全货机国际航班班次圆通第一67，南航第二50，中货航第四46，顺丰仅列第四41.

美国：客机只有国内航空在飞，其它都是全货机。除了美国，还有埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、匈牙利、古巴、巴西共27个 只有中方航空公司单方执飞。

泰国：则相反，只有圆通全货机。

日本：全日空，国航，圆通位列第三。

韩国：韩亚，大韩，南航位列前三。其中已破产的韩进兄弟公司大韩航空，也是韩国更大航企，已拉响经营危害警报。由于疫情的连续影响，大韩航空预订率断崖式降低，大批航班被迫撤消，已消减超过80%的国际运力，并在内部推行了相应的自救办法，如延迟投资、削减运营成本、勉励员工无薪休假等。但同样不容疏忽的是，该公司空姐接连被确诊，又给运营带来更大不明确性，可以预感大韩航空的生存将会陷入连保证都难以保证的地步。其它航司也不容乐观，

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