跨境电商的教导板块是我们的着力点：怎么升级物流航运-ESG跨境

我们发觉跨境电商更大的问题、更重要的要素是物流航运。以前这个词大家对比少关注。一旦有互联网，它的风险显著上升、投入显著加大，你谈一下艰辛的创业流程。航运是一个非常古老的行业，跨境电商很容易想到老一代福建前辈下南洋。我们为什么要跨境？就是要打出去。如何打出去？这要有一个深度推敲。怎么把其他 、其他地区的行业合并起来到我们的商业模式里面是我们需要推敲的。

海运业非常古老传统，今天已经是信息化的方法了，当时在航运业交流方法是通过电船来交流的，相似于电报一样。100个字以内，可以把船的所有信息讲完，外人看就像密码一样，这是一个很难的交流方法。随着时间推移，我们的交流方法不断在转变，包含卫星电话、卫星网络、邮件、信息化平台。我们现在也是逐步将信息化的平台引进到船上的管理体系，通过卫星的衔接，能够把船舶和港口之间的距离拉得更近。

航运服务业是很大的行业，很多人都知道货代，不知道什么是船代。货代就是代理货物，船代是什么呢？涉及到船舶的建造、修理、买卖、维修、装卸货、运货、燃油供应、配件供应等等，一系列非常宏大的事情。如何整理一个行业？要回到行业的实质。为什么海运业会存在，它的实质是什么？是为全部物风行业带来高效力、低成本运输。如何让古老的行业更有性命力？要能够顺应海运行业发展，我们通过对全部行业准则化的梳理，做了全球唯一的国际船舶代理行业的认证和公布。

通过准则化，我们把全部行业的准则进行统一、透明、公平。如果不能把行业的服务准则统一起来，你无法为这个行业注入全新的商业模式。传统行业肯定会一直存在下去，而互联网只是一种工具，信息平台化也是一种工具。这种工具我们要如何用好它？我们会通过人工智能，包含对于历史业务的大数据的发掘，进行很多次编排。比如今天一条船在中东迪拜要到上海，在以往开到上海需要半个多月的时间，到了上海能力去支配具体的事务。

但是通过对业务的大数据发掘，当你跨境电商货物装了以后到了上海做什么，我们可以马上算出要配备多少货物，要供给多少物料、燃油，我们都可以精准配算。所以如何把船东和中国港口代理服务供给商衔接起来，我认为是要去发掘行业实质，之后能力把这块的业务实现更高效力，包含未来的智能化船舶、无人驾驶船舶范畴，进一步更高科技方面的支撑。

我们也相信未来跨境电商的教导板块是我们的着力点，要帮助学校创造人才储备。这也基于全部中国现在的经济，就是外贸型企业要转型，要走向世界，给品牌出海搭建很大的基本。这条路也不是当下几年内就能解决的，需要很长的时间。从中国改造开放到2000年流程中，都是以制作为主，现在真正要转变的是要去创造。

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